Замена коллектора lada 21108 (ваз 21108)

Как отремонтировать систему выхлопа

Ремонт деталей выхлопной системы делается только в том случае, если были обнаружены пробоины от механического воздействия. При обрыве трубы и прогаре бачка необходимо провести полную замену деталей. Их гарантийный ресурс закончился. Надо сказать, что металлокомпенсаторы меняются в любом случае, вне зависимости от состояния выхлопной системы.

В связи с тем, что катализатор стоит очень дорого, любители вместо него приваривают стронгер. Катализатор срезается, остаются только соединительные фланцы совместно с развальцовкой. На освободившееся место приваривается стронгер. Эта деталь стоит намного меньше катализатора. Однако стронгер не способен сжечь остатки бензина. По этой причине он может монтироваться только на машину, оборудованную лямбда-зондом. После монтажа стронгера примерно на 10% увеличивается расход бензина.

Автомобили, оборудованные движками с 16-ю клапанами, часто имеют два металлокомпенсатора, закрепленные к «штанам». Размер такой гофры не превышает 50 мм. Стоимость подобной приемной трубы неимоверно высока. Промышленность не выпускает металлокомпенсаторы этого размера. Единственным выходом остается врезка гофры размером 100 мм с последующей подгонкой длины. Сварка производится встык со «штанами» и фланцем для прокладки.

Самостоятельное изготовление и установка пламегасителя

Большинство автотюнинговых мастерских нашли альтернативный вариант катализатора. Вместо него устанавливается пламегаситель. Он легко изготавливается даже в гараже. Услуги автомехаников не требуются. Главной функцией пламегасителя является тушение огня, вырывающегося из коллектора.

Это пламя обладает очень высокой температурой, поэтому возможен прогар одной из частей глушителя. Если вместо катализатора приварить обыкновенную прямую трубу, убрав внутренние детали, находящиеся в теле катализатора, выхлопная система быстро придет в негодность.

Она просто лопнет и прогорит, придется проводить полную замену. На помощь приходит пламегаситель, который обладает свойствами, аналогичными свойствам катализатора. Он не препятствует движению потоков и стоит намного дешевле катализатора. Купить такой пламегаситель можно в магазинах автозапчастей. Но иногда их не бывает в продаже. Поэтому деталь часто делают своими руками. Для работы необходимо иметь:

• металлические трубы;
• стальные щетки;
• сварочный аппарат.

Трубы должны обладать конкретными диаметрами. Один должен соответствовать размеру системы выхлопа, другой — быть немного больше. В первой трубе с диаметром, соответствующим диаметру трубы ведущей системы, делаются шестимиллиметровые отверстия. Они сверлятся по всей окружности и длине. Затем она вставляется в трубу с большим диаметром и после центрирования приваривается с одного края.

С помощью щеток трубы растягиваются и затем проталкиваются внутрь. Стальным прутом проводится их трамбование. Эта операция делается до заполнения щетками всего свободного пространства трубы большего диаметра. Когда операция с применением щеток закончена, заваривается свободный конец трубы, края при этом предварительно отгибаются.

Нагрев катализатора: особенности

В некоторых случаях катализатор подвергается сильному нагреву, становится красным и начинает светиться. Это связано с попаданием в каталитический анализатор не полностью сгоревшего топлива. Оно начинает сгорать прямо в устройстве. Причиной этого могут быть следующие явления.

1. В цилиндре не происходит воспламенение смеси.
2. Лопнула мембрана, поддерживающая давление топлива.
3. Форсунки заливаются горючей смесью.

Из-за сильного нагрева катализатора автомобиль теряет свою мощность, слышно, как двигатель начинает троить, густой едкий дым выходит из отсека двигателя. Чтобы отремонтировать автомобиль, необходима помощь специалистов автосервиса. А как заменить катализатор?

Деталь прикрепляется к резонатору через фланцевое соединение двумя болтами. Приемная труба удерживает катализатор подпружиненным фланцем и двумя развальцовками. Между ними установлено металлоасбестовое кольцо. Благодаря такому соединению не происходит передача вибрации от двигателя к выхлопной системе.

Во время замены не обязательно искать новые болты и новые пружины. Их нужно менять, только если они были повреждены при разборке.

Кольцо нужно обязательно установить новое. Через старое могут проникать просекающие газы, которые выведут из строя развальцовку катализатора. Установив новый катализатор, слегка вкручиваются крепежные болты. Полная затяжка начинается с кронштейна, крепящего резонатор.

Выхлопная система ВАЗ 2110

В нашей компании возможно недорого купить пламегаситель для ВАЗ 21108 в Москве

В том случае если вам необходимо купить пламегаситель для ВАЗ 21108 в Москве с некими определенными свойствами, вам следует обратиться к нам, где вы без всяких сомнений выберете подходящий вам вариант. В системе выхлопа, в которую монтируется пламегаситель на ВАЗ 21108, он может использоваться в роли катализатора.

Оформляя заказ на ремонт пламегасителя для ВАЗ 21108 в Москве, нужно понимать, что будет произведена его замена, поскольку он, как и катализатор, является расходным материалом, не подлежащим восстановлению

Нужно добавить, что сотрудниками нашей компании замена пламегасителя на ВАЗ 21108 реализуется довольно оперативнои, что не маловажно, только в соответствии с требованиями изготовителя

Преимущественно стоимость пламегасителя на ВАЗ 21108 в Москве определяется его качеством, и несмотря на то, что мы предлагаем только высококачественную продукцию, расценки на нее более чем приемлемы. При надобности в ходе улучшения машины наши мастера могут установить и спортивный пламегаситель на ВАЗ 21108, что позитивно влияет на всю систему выхлопа.

Совершенствуете систему выхлопа? Не забудьте купить глушитель для ВАЗ 21108 в Москве

Помимо этого, у нас вы можете купить глушитель для ВАЗ 21108 в Москве, который оказывает непосредственное влияние на уровень шумов при выхлопе газов. Любой нынешний глушитель на ВАЗ 21108 изготавливается из нержавеющей стали, что существенно повышает устойчивость данного изделия к ржавлению и увеличивает его эксплуатационный срок.

Необходимо представлять, что, как и иные элементы выхлопной системы, глушить – всего лишь расходный материал, по этой причине ремонт глушителя для ВАЗ 21108 в Москве предусматривает демонтаж и установку вместо него нового

Производится замена глушителя на ВАЗ 21108 сотрудниками нашей компании весьма качественно, довольно быстро и, что тоже немаловажно, по доступной цене

Конечная стоимость глушителя на ВАЗ 21108 в Москве и всех работ по его установке обусловлена в основном качеством его производства. Высокая квалификация наших сотрудников, выполняющих ремонт систем выхлопа, гарантирует возможность продолжительного использования всех смонтированных деталей. Для улучшения дизайна и некоторых технических параметров машин нередко покупают спортивный глушитель на ВАЗ 21108, быстро и качественно какой тоже установят наши сотрудники.

Процесс замены глушителя

Итак, для того, чтобы заменить глушитель на Калине потребуется инструментарий, а именно: ключ или головка на 13 и средство ВД-40. Теперь, когда все подготовлено можно приступить непосредственно к ремонту:

1. Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
2. Находим стяжной хомут средней части выхлопной системы и глушителя.
3. При помощи 2-х ключей на 13 раскручиваем болты, которые удерживают хомут.
4. Демонтируем хомут и рассоединяем трубы.
5. Снимаем глушитель с 2-х резиновых креплений.
6. Аккуратно вытягиваем трубу.
7. Сборка проводится в обратном порядке.

Теперь новый глушитель установлен, и можно радоваться тихой и бесшумной езде.

Причины выхода из строя

Причин для выхода со строя глушителя на калине не много, но их необходимо знать каждому владельцу. Итак, рассмотрим, основные из них:

1. Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
2. Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
3. Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.

Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.

Описание детали

Специалисты из своего практического опыта сделали вывод, что замена катализатора на ВАЗ 2110 должна проводиться после каждых 100 000 км пробега. Это связано с тем, что катализатор относится к группе фильтрующих деталей. С течением времени он засоряется, его свойства перестают соответствовать заводским. Катализатор для автомобиля делается из керамики и металла.

Внутренние детали имеют в своем составе платину, поэтому и цены на каталитические анализаторы достаточно высокие. Сегодня катализатор устанавливается на все машины «Лада». Выхлопная система автомобиля не требует периодического ремонта и частой замены. Обычно замена компонентов такой системы происходит в нескольких случаях:

• детали прогорели;
• слышен сильный шум;
• оторвалась соединительная труба.

ВАЗ 2110 имеет выхлопную систему, состоящую из отдельных деталей:

• глушитель;
• резонатор;
• катализатор;
• приемная труба.

Иногда автомобиль выпускается без катализатора, или же его прикрепляют к выпускающему коллектору.