Видео «Замена датчика фаз»
В этом видео демонстрируется, как поменять ДПРВ на автомобиле ВАЗ (автор ролика — канал В гараже у Сандро).
На автомобиле Лада Приора установлен датчик положения коленчатого вала индуктивного типа. Он встраивается в крышку масляного насоса напротив задающего диска на шкиве привода генератора. Задающий диск представляет из себя зубчатый диск с равноудаленными друг от друга впадинами в количестве 58 штук. При таком количестве впадин, на диске получается 60 зубьев, два из которых срезаны специально для создания импульса (опорный импульс), который улавливается датчиком для согласования работы контроллера с верхней мертвой точкой первого и четвертого цилиндров.
Когда коленчатый вал вращается, данные зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Электронный блок управления, по сигналам от датчика, открывает топливные форсунки. Установочный зазор между сердечником датчика и зубом диска должен составлять 1±0,2 мм.
Снятие датчика выполняют для его проверки и замены на новый. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Отсоедините от датчика разъем с питающими проводами, отжав пластиковый фиксатор на колодке.
- Выверните болт крепления датчика и снимите его со своего кронштейна.
- Теперь, когда датчик снят, необходимо проверить его сопротивление. Подключите к нему тестер, у работающего датчика сопротивление должно быть 500-700 Ом. Если оно существенно ниже, то скорее всего произошло межвитковое замыкание, а если сопротивление стремится к бесконечности, то обрыв или нарушен контакт внутри.
На этом ремонтные работы по снятию и проверке датчика положения коленчатого вала на автомобиле Лада Приора завершены. Установку проведите в обратной последовательности.
Источники
- http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2170-priora/zamena-datchika-polozheniya-kolenvala-na-priore.html
- http://avtozam.com/vaz/lada-priora/datchik-kolenvala-i-raspredvala/
- http://zubilovaz.ru/lada-priora-datchik-polozheniya-kolenchatogo-vala
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.
Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используют в большинстве функций управления двигателем.
При возникновении неисправностей цепей ДТОЖ загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем, контроллер включает вентилятор системы охлаждения на постоянный режим работы и рассчитывает значение температуры по обходному алгоритму.
Работу проводим на холодном двигателе.
Частично сливаем охлаждающую жидкость.
1. Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.
2. Ключом «на 19» отворачиваем датчик.
3. Вынимаем датчик вместе с уплотнительным кольцом
4. Для проверки опускаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.
Температуру контролируем термометром. Измеряем сопротивление датчика при разных температурах
Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки датчика 9–15 Нм. Доливаем до нормы охлаждающую жидкость.
