Многие знают, что качество покрытия отечественных дорог оставляет желать лучшего. Если в крупных городах приходится сталкиваться лишь с небольшими рытвинами и неровно лежащим асфальтом, то в глубинке проблема оказывается куда серьезнее. Чтобы справиться с подобной проблемой, многие производители как отечественных, так и зарубежных авто делают упор на такой показатель, как дорожный просвет. Сегодня мы ответим на вопрос, что такое клиренс автомобиля, и как он влияет на ходовые качества машины.
Краткая справка
Вообще говоря, геометрические пропорции кузова являются основополагающим фактором при определении ходовых качеств. Так, спортивные автомобили имеют более укороченные передний и задний свесы, что приводит к понижению их сопротивления встречному потоку воздуха, уменьшению расхода топлива и улучшению ходовых качеств.
Однако такой тюнинг едва ли пригоден для отечественных реалий. Несложно себе представить, что ожидает столь невысоко вывешенные передний и задний бамперы при ударах о кромку ямы или слишком высоко установленный бордюр.
Стоит отметить, что и российский, и зарубежный производитель, наоборот, в последнее время пытается увеличить расстояние от передней и нижней части автомобиля до дорожного полотна. Во-первых, это позволяет добиться того, что губа бампера ни при каких обстоятельствах больше не повредится и не расколется при очередной неудачной парковке. То же самое можно сказать и о задней части, где расположены такие жизненно важные детали, как бензобак и глушитель.
Еще одним фактором при определении проходимости автомобиля — это его колесная база. Короткая колесная платформа в совокупности с высоко задранными или скошенными передним и задним свесами позволяет достигнуть высокой устойчивости при движении по бездорожью или ухабистой дороге.
Однако самой главной и важной составляющей при определении проходимости авто является клиренс. По определению, клиренс это кратчайшее расстояние от передней, центральной или задней части автомобиля до земли. Иными словами, это расстояние от самой нижней точки кузова до дорожного полотна.
Что это дает? Ответ на этот вопрос очевиден. Дорожный просвет определяет, насколько глубокой может быть колея, где машина проедет, не забуксует и не зацепится передней или задней частью. Кроме того, низкий размер клиренса попросту не позволит передвигаться по глубокому снегу, глине или дорогам со слишком ощутимыми ухабами.
Как его измерить?
Часто владелец сталкивается с необходимостью измерить реальный дорожный просвет своего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы точно понимать возможности своего железного коня и уровень его проходимости.
На этом моменте возникает закономерный вопрос: почему клиренс нельзя определить по документации, лишь заглянув в таблицу, и за пару секунд узнать всю необходимую информацию? Здесь возникают некоторые нюансы, которые обязательно необходимо учитывать.
https://www.youtube.com/watch?v=4MmdsmvmWys
Во-первых, в таблицах не всегда указывается реальный клиренс для авто. Так, производитель пытается привлечь клиента, указывая, к примеру, расстояние от нижней точки бампера до земли. При этом не учитывается глушитель, бензобак или коробка передач, крадущие несколько сантиметров заветной величины.
Еще один фактор, влияющий на размер просвета — это наличие защиты картера двигателя и коробки передач. Практика показывает, что наличие защиты не только гарантирует отсутствие повреждений при зацеплении днища авто с дорогой, но и значительно уменьшает дорожный просвет.
Все эти факторы говорят о том, что владельцу при малейшем тюнинге необходимо проводить измерение клиренса. Если показатель окажется слишком маленьким и не удовлетворяющим требованиям владельца, существует возможность использовать колесные проставки, которые позволят увеличить просвет автомобиля на 30-40 процентов и обеспечить высокий клиренс.
Как бы то ни было, сперва стоит научиться правильно производить замеры показателя просвета. Сделать это не так сложно, но понадобятся определенные навыки и знания, чтобы в процессе не возникало каких-либо проблем.
По сути, все, что пригодится из числа инструментов — это обыкновенная рулетка, которая и станет основным измерителем. Для удобства рекомендуем воспользоваться смотровой ямой, чтобы оградить себя от необходимости изгибаться и пытаться таким образом определить самую близкую к земле точку на днище.
В своей финальной части процесс сводится к тому, чтобы найти заветную точку, с которой и нужно производить измерение. Если автомобиль полноприводный, то это либо раздаточная коробка, либо колокол трансмиссии. В задней части внимание стоит обратить на глушитель. На легковых авто нижняя точка — это защита картера двигателя. Найдя точку и произведя необходимые замеры, можно убедиться в том, что данные несколько меньше табличных, что легко объясняется названными выше факторами.
Взгляд в будущее
До недавнего времени считалось, что дорожный просвет — величина постоянная и заложенная заводом-изготовителем. Каким-либо образом повлиять на этот показатель можно лишь несколькими способами. Для уменьшения показателя устанавливают укороченные пружины в задней части и тем самым достигают лучшей динамики. Для повышения проходимости применяются специальные проставки определенного размера.
Тем не менее, наука не стоит на мечте, и теперь производитель предлагает ряд моделей, применяющих датчик дорожного просвета и систему гидравлических приводов. Это позволяет динамически изменять клиренс, в зависимости от качества дорожного полотна и необходимости изменять соотношение между динамикой и проходимостью.
Датчик дорожного просвета, в зависимости от режима работы, может изменять параметры системы гидроприводов как в ручном, так и автоматическом режиме. В первом случае система реагирует на органы управления в салоне и, в зависимости от нажатой кнопки, увеличивает и уменьшает просвет.
В автоматическом режиме датчик дорожного просвета самостоятельно регулирует высоту клиренса, в зависимости от выбранного режима. Так, в городском цикле минимальный дорожный просвет даст водителю возможность экономить на топливе и добиться неплохой динамики. В режиме внедорожной езды высокий клиренс придаст авто управляемости и проходимости, которые необходимы при езде по плохим дорогам.
Подводя итоги
Клиренс для авто — один из важнейших показателей при определении его проходимости и способности передвигаться по плохим дорогам. В нашей стране большой просвет весьма ценен из-за плохого качества дорог. Именно по этой причине производители стремятся увеличить клиренс своих автомобилей, обеспечивая им большую пригодность для дорог с плохим покрытием и универсальность.
