В задачи шарниров равных угловых скоростей (наружных и трипоидов) Рено Сандеро входит передача колёсам транспортного средства крутящего момента от коробки передач. И, если с ШРУС возникли какие-то проблемы, решение требуется искать немедленно – иначе он может выйти из строя намного раньше положенного срока. Иногда для этого проводится замена всего шарнира, в других случаях достаточно сменить его пыльник, привод или сальник.
Установка
Первыми симптомами того, что вашему Рено Sandero понадобится заменить привод ШРУС, является изменение поведения автомобиля во время переключения передач – его уводит то вправо, то влево. Для работы вам не обойтись без комплекта инструментов, в который включают:
- набор головок и гаечных ключей;
- плоскую отвёртку;
- монтажную лопатку для выбивания шарнира;
- молоток и съёмник для той же цели;
- новый привод.
Работу по замене начинают с демонтажа защиты картера мотора и удаления смазочной жидкости из КПП Рено Sandero (не всей, а примерно 1,5–2 литров). Далее потребуется снять колпаки переднего колеса (слева или справа, в зависимости от того, куда уводит машину), произвести откручивание ступичной гайки и крепёжных болтов.
При снятии крепёжа машина обязательно должна стоять на земле.
Теперь требуется поднять стояночный тормоз Рено Сандеро и поставить башмаки под задними колёсами, а переднюю часть машины поставить на надёжную опору. Следующий шаг – отсоединение колодки проводного жгута от датчика (для комплектации Sandero с ABS) и левой рулевой тяги от поворотного кулака. Далее ослабляется крепёжная гайка стойки амортизатора и снимается шаровая опора. Стойку требуется немного сместить, чтобы она не мешала вытаскиванию из ступицы хвостовика наружного шарнира.
Всё, что теперь осталось для того чтобы извлечь привод:
- Отвернуть и извлечь 3 болта держателя чехла внутреннего шарнира;
- Вынуть его из пазов;
- Демонтировать привод.
Сборка проводится в обратном порядке. Во время работ рекомендуется смазать шлицы хвостовика шестерни смазкой, её же следует добавить и внутрь наружного или внутреннего шарнира, на котором также можно провести замену и пыльника. А КПП Sandero в процессе сборки обязательно дозаправить маслом вместо слитого ранее.
Меняем манжеты
В качестве инструментов выбирается тот же комплект, что и при замене привода шарнира Sandero. Хотя последний элемент, естественно, будет другим – соответствующим сальником.
Сальники ШРУС делят на левый и правый. И при замене обязательно устанавливать каждый на своё место. Сделать это несложно, так как левый (расположенный с водительской стороны) сальник имеет коричневый цвет, правый (со стороны пассажира) – чёрный. Основные этапы работ следующие:
- При помощи домкрата поднимается и снимается переднее колесо с нужной стороны;
- Откручивается ступица;
- Вынимается сам шарнир (не тянуть лучше за тормозной диск, а вставить под деталь монтировку и выдавить ШРУС).
Иногда шарнир не поддаётся выдавливанию. В этом случае его приходится выбивать молотком. Перед этим стоит установить под деталью ёмкость, в которую начнёт стекать масло.
Теперь требуется выдавить из КПП старый сальник, заменив его новым. Перед установкой манжеты её смазывают герметиком, а место её закрепления начисто протирают. При помощи молотка деталь ставится на место. Осталось только вдавить обратно ШРУС (надев на него новый пыльник, если тот тоже весь в каплях масла) и собрать всё в противоположной последовательности. Устанавливая пыльник, его требуется надеть на ШРУС (наружный или внутренний) и стянуть хомутами.
Не забывайте доливать в коробку передач новое масло. Для этого откручивается её пробка, которая является одновременно и уровнем для проверки жидкости в КПП Рено Sandero. Масло льют до начала вытекания из отверстия.
Смена шарнира
Полная замена ШРУС (трипоида или наружного) Рено Сандеро, а не отдельных его элементов, проводится только в тех случаях, когда во время поворота в районе одного из колёс явно слышится хруст. Принцип действия при этом такой же, как и при замене и привода шарнира, и его сальников, и пыльников. Тем более что при описании этапов их вытаскивания рассматривалось и удаление ШРУС. Однако при полной смене шарнира добавляются некоторые нюансы:
- для работы потребуется полный комплект для Sandero, в составе которого должны быть и смазочные материалы, и стопорные кольца, и хомуты, и пыльники. Все эти элементы и материалы будут меняться, поэтому не стоит бояться их повредить при извлечении старого шарнира;
- перед надеванием пыльника в шарнир обязательно добавляется смазка.
Вывод
Удобством замены ШРУС на Рено Sandero, его пыльников, сальников или приводов, является отсутствие необходимости делать после этой операции развал-схождение. Исключением является только ситуация, когда был установлен шарнир другого размера – иначе может наблюдаться уход машины в сторону во время езды.
