Исправная система торможения автомобиля – залог безопасной и комфортной езды как водителя, так и пассажиров. На Ниссан Кашкай элементы, входящие в ее структуру, выполнены на достаточно высоком уровне и выходят из строя уже после длительного срока эксплуатации. Поэтому замена задних тормозных колодок Ниссан Кашкай (и таких же элементов спереди), дисков или жидкости выполняется не так часто, но при этом должны выбираться только рекомендованные производителем расходники и механизмы, чтобы замененный элемент работал качественно.
Тормозные колодки
Система торможения, которой оснащены автомобили Ниссан Кашкай с различными объемами моторов (как 1.6 л, так и 2.0 л), выпускаемые с 2007 по 2014 годы, является дисковой. Это значительно облегчает обслуживание тормозной системы Ниссан Кашкай (J10 и J11).
По сравнению с барабанной, дисковая система тормозов обладает такими важными преимуществами, как:
- более длительный срок эксплуатации и не такая частая необходимость в ремонте;
- хорошая охладительная способность;
- высокая сопротивляемость влаге;
- большая поверхность трения.
Особенности и правила выбора
Тормозные колодки для авто Qashqai J11 – это расходный материал, который периодически подлежит замене. Ее сроки регламентируются производителем.
Рекомендуемый срок эксплуатации тормозных колодок Nissan Qashqai составляет не более чем 30 тысяч км пробега, после которых выполняется замена колодок. Это касается как передних, так и задних элементов.
Передние тормозные колодки, как и задние колодки, следует также поменять в случае их преждевременного износа, который могут вызвать такие факторы:
- Эксплуатация машины в сырую и дождливую погоду или проживание в регионе с таким климатом.
- Применение напористого стиля вождения с ездой рывками.
Предельно допустимым параметром износа тормозных колодок Nissan как в передних колесах, так и в задних являются значения: спереди – 2 мм (11%), сзади – 2 мм (15%).
На необходимость замены тормозных колодок на Ниссан Кашкай (J10 и J11) указывает и появление характерного скрипа при торможении, а в некоторых моделях устанавливаются специальные датчики, сигнализирующие о том, что тормозные колодки на Nissan Qashqai пора заменить.
Чтобы понять, какие лучше выбрать колодки тормозные на Кашкай 2, следует ознакомиться с особенностями существующих в продаже:
- Полуметаллические достаточно долговечны и отличаются хорошей теплоотдачей, но быстро истираются, могут издавать шум при работе и некачественно выполняют свои основные функции при низких температурах.
- Органические – мягкие и практически не издают шума, обеспечивают хорошее торможение.
- Низкометаллические с НАО – хороши в эксплуатации, но более шумные и создают больше пыли, чем органические.
- Керамические – самые дорогие по ценам, но и самые практичные среди всех тормозных колодок.
Правильным решением при выборе будет подбор оригинальных тормозных колодок, рабочая температура которых варьируется от 300 до 350 градусов. Этот показатель оптимален, когда авто используется в городском режиме. Не стоит экономить на стоимости элементов системы, так как это напрямую влияет на безопасность.
Как поменять детали
Замена передних тормозных колодок на Ниссан Кашкай своими руками выполняется в такой последовательности:
- Двигатель глушится, автомобиль перед началом всех процедур надо поставить на стационарный тормоз (ручник), а под одно из задних колес можно установить упор.
- Гайки на переднем колесе следует ослабить и поднять переднюю часть кузова на домкрате.
- После откручивания болтов демонтируем переднее колесо.
- С помощью плоской отвертки снимаем цилиндры суппорта.
- Два болта, которые фиксируют передний тормозной суппорт, необходимо также снять, а потом и отсоединить сам суппорт.
- Отсоединяя колодки, надо следить за тем, чтобы не повредить тормозной диск.
- Посадочные места перед установкой нового элемента следует смазать медной смазкой.
- Сначала устанавливаются новые колодки, а следом за ними – суппорт.
Внимание установка суппорта производится специальным инструментом, для этого должен иметься ремкомплект суппорта тормозного переднего и заднего.
- Колесо следует ставить на свое посадочное место и после этого обязательно прогреть мотор, несколько раз зажимая педаль тормоза.
Работы по замене задних колодок выполняются аналогичным способом и не занимают слишком много времени, а также не являются сложными, их под силу выполнить любому водителю.
Рекомендованные производителем элементы, которые могут быть установлены, имеют такие размеры (ДхШхТ) в мм: передние – 142х58.7х17, задние – 105.5х38х14.
Тормозные диски
Тормозные диски выполняют функцию опоры, принимающей на себя всю нагрузку элементов системы. Их строение предполагает наличие специальных отверстий, которые помогают охлаждать механизм, не допуская его перегрева. На рынке тормозных дисков предлагаются изделия трех видов – чугунные, углепластиковые и керамические.
Правила выбора
На Ниссан Кашкай замена дисков производится практически всегда при замене колодок.
Важные параметры тормозных дисков для Ниссан Кашкай (J10 и J11):
- толщина тормозного диска: переднего – 26 мм, заднего – 9 мм;
- предельный износ: переднего – 24 мм, заднего – 8 мм.
Характерными признаками износа, указывающими на то, что следует менять диски, являются:
- недостаточная жесткость при нажатии педали тормоза и увеличение пути торможения;
- незначительное отклонение от прямолинейной траектории при снижении скорости.
Минимальная величина диаметра диска на указанных авто составляет 291 мм. Кроме того, на необходимость замены указывает не только толщина элемента (диск тормозной передний должен быть не менее 23 мм, а задний – не менее 9 мм), но и наличие на воздушных каналах для охлаждения различного рода деформаций.
Замена
Те, кто менял диски, придерживаются такого алгоритма действий:
- колесо откручивается, и авто ставится на домкрат;
- поворачивается ступица, снимается суппорт;
- снимаются колодки, вытаскиваются скобы;
- старый тормозной диск снимается, а на его место, предварительно обработанное смазочными материалами, ставится новый элемент;
- выполняется сборка составных элементов в обратном снятию порядке.
В Сети можно найти достаточное количество видео, где замену дисков выполняют для моделей как J10, так и J11.
Во все соединительные узлы системы при замене расходных элементов обязательно надо заливать медную смазку.
Жидкость для тормозной системы
Чтобы поддерживать работу системы в исправном состоянии, следует также с определенной периодичностью менять тормозную жидкость. Она двигается под давлением по системе и обеспечивает прижимание колодок к дискам.
По регламенту ТО, тормозная жидкость для авто Ниссан Кашкай меняется не реже 30–35 тысяч пройденных км, выбирается для замены такая, которая рекомендована производителем.
Менять расходник периодически приходится потому, что постепенно его эффективность снижается за счет накопления паров и конденсата, что приводит к закипанию. Это способствует тому, что в узлы и механизмы попадает воздух.
Особенности и правила выбора
Для всех Кашкай для замены тормозной жидкости необходимо выбирать тип DOT4.
Замена
Прокачка системы и замена расходного материала для удобства выполняется совместно с напарником. А для работ необходимы инструменты и материалы:
- домкрат, упор и ключи для откручивания колес;
- тонкий шланг прозрачного типа и толстый с таким диаметром, чтобы в него свободно можно было просунуть тонкий;
- пустая тара из пластика;
- шприц.
Работы выполняют в такой последовательности:
- при помощи шприца прокачивают и удаляют всю старую жидкость из системы и сливают в пластиковую тару;
- заливают новую жидкость.
Теперь наступает момент, когда пора снять с машины колесо, а после положить для поддержки каркаса под кузов, предварительно приподняв его домкратом. Со штуцера откручивается колпачок, а после этого он (штуцер) соединяется с пластиковой емкостью тонким шлангом. Далее необходимо, чтобы напарник поставил ногу на тормозную педаль и 6–8 раз интенсивно нажал на нее, последний раз зажав до предела и не отпуская.
Слегка отвинчивая гайку на штуцере, можно отметить, что по шлангу в системе начнет двигаться жидкость. При этом штуцер опять закручивается, а напарник должен снять ногу с тормоза. Таким прокачиванием следует около десятка раз прогнать всю систему, выпустив из нее воздух.
Заключение
Каждый из элементов системы торможения, обеспечивающей безопасность в период движения и способствующей качественной и своевременной остановке, максимально важен. Его ремонт или установку исправного узла следует выполнять своевременно и правильно. Если в своих силах автовладелец не совсем уверен, то лучше для этого обратиться за помощью к профессионалам.
