Ступица в современном автомобиле – это отвечающая за управляемость машины деталь на основе подшипников качения, которая надевается на цапфу, или ось. На Ниссан Кашкай нашла применение схема с шариковыми радиально-упорными подшипниками, когда ступичный механизм и подшипник являются единым целым. Такие детали устанавливаются на автомобили, начиная с 2007 года, на более ранних моделях этот узел ходовой части был разборным.
Замена и выбор передней и задней детали
Лучшим решением при выходе из строя такого узла ходовой части является приобретение оригинальной детали производства фирмы Nissan.
Но если нет в продаже таких комплектующих, рекомендуем изделия японских фирм YNXauto и Justdrive, германского производителя Optimal и шведской фирмы SKF.
Замену передней ступицы производим в таком порядке:
- Подставляем упоры под задние колёса.
- Поднимаем передок автомобиля домкратом и снимаем колесо.
- Плоскогубцами разгибаем усики и вынимаем из отверстия оси шплинт ступичной гайки колеса.
- Вновь ставим колесо, опускаем домкрат и ослабляем затяжку гайки.
- Домкратом поднимаем переднее колесо машины, снимаем его и ставим надёжную подставку.
- Отворачиваем и убираем ступичную гайку.
- Тормозной суппорт снимаем вместе со шлангом и прикрепляем проволокой на пружине передней стойки.
- Затем убираем тормозной диск.
- Аккуратно выворачиваем четыре болта, соединяющие ступицу и поворотный кулак и вынимаем ступичный узел.
- Ставим новую деталь и собираем всё в обратной последовательности.
На Ниссан Кашкай замена узла задней ступицы происходит в таком порядке:
- Устанавливаем упоры под передние колёса, удерживаем машину на стояночном тормозе и поднимаем домкратом.
- Снимаем заднее колесо, подставляем надёжный упор.
- Вынимаем шплинт из осевого отверстия цапфы.
- Вставляем монтировку между двумя шпильками тормозного барабана заднего колеса и, не давая ему провернуться, выворачиваем ступичную гайку.
- Вынимаем со шпилек диск тормозов.
- Отворачиваем крепление датчика частоты вращения и вынимаем его из ступичного узла.
- Крепящие болты аккуратно отворачиваем и удаляем старую ступицу.
- Новую деталь ставим на место и собираем всё обратно.
Такая замена ступицы, как передней, так и задней, действительна для неразборных ступичных узлов машин, выпускаемых с 2008 года.
Замена и выбор ступичных подшипников для передней и задней оси
Лучший выбор – это оригинальные изделия фирмы Nissan, также среди автолюбителей большой популярностью пользуются комплектующие фирм-изготовителей KOYO, NTN, SNR, NSK. Можно посоветовать финскую фирму Torgue.
При выборе обращайте внимание на маркировку, в которой указаны размеры, например, DAC 40740042: здесь 40 – внутренний размер диаметра, 74 – наружный размер и 42 – ширина подшипника, все размеры указаны в миллиметрах.
Замену подшипника передней ступицы своими руками выполняем в таком порядке:
- Расконтриваем ступичную гайку и ослабляем её с помощью удлинителя.
- Поддомкрачиваем колесо, снимаем его и ставим подставку под передок автомобиля.
- Снимаем суппорт в сборе, затем тормозной диск, суппорт закрепляем на пружине.
- Освобождаем палец рулевой тяги и шаровой опоры.
- Маркируем расположение регулировочного болта на стойке, чтобы не изменить развал колёс.
- Выкручиваем болты кронштейна поворотного кулака и ступичную гайку.
- Удаляем опорную шайбу, отделяем узел кулака от стойки вместе со ступицей и выбиваем из неё хвостовик ШРУСа.
- Поворотный кулак закрепляем в тисках и выпрессовываем из него ступицу.
- Снимаем стопорные кольца и аккуратно вынимаем внутреннее грязезащитное кольцо.
- Подходящей оправкой выпрессовываем подшипник ступицы и убираем и тщательно очищаем от грязи место для нового подшипника ступицы.
- Устанавливаем наружный стопор и вставляем ступичный подшипник подходящей оправкой, создающей давление лишь на наружное кольцо, и вставляем внутренний стопор.
- Приспособлением запрессовываем наружное и внутреннее грязезащитные кольца.
- Запрессовываем ступицу в поворотный кулак выбранной оправкой.
- Собранный кулак со ступицей вставляем в кронштейн стойки, совмещая регулировочный болт с маркированной меткой, и затягиваем крепящие болты.
- Производим сборку в обратном порядке.
Замена элементов задней ступицы – процесс более простой по сравнению с заменых этих деталей в передней подвеске. Выполняется она так:
- Снимаем тормозной барабан и вынимаем из него сальник, запомнив его положение.
- Оба подшипника легко удаляем из барабана.
- Посадочные места освобождаем от обойм обоих подшипников.
- Тщательно зачищаем посадочные места от загрязнения, удаляем шкуркой шероховатости и неровности.
- Двигательным маслом смазываем наружные обоймы новых комплектующих для облегчения их установки.
- Сажаем по месту наружную обойму подшипника ступицы обрезком трубы нужного диаметра, действуя на наружный край обоймы.
- С обратной стороны барабана таким же образом ставим обойму внутреннего подшипника.
- Берём два новых подшипника и проверяем их размеры, затем набиваем смазкой и наносим её на наружные обоймы.
- Вставляем внутренний ступичный подшипник и сажаем по месту сальник с тыльной стороны тормозного барабана.
- Барабан переворачиваем и вставляем наружный подшипник, ставим шайбу с зубцами.
- Плотнее набиваем смазку внутрь барабана и заканчиваем сборку.
Заключение
Очевидно, что ступица в Ниссан Кашкай с неразборным узлом заменяется гораздо легче, и выполнить такую работу можно самостоятельно. Многочисленные видео в Сети помогут в этом. Замена ступичного подшипника Ниссан Кашкай – более трудоёмкий и сложный процесс. Чтобы быть уверенным в безопасности своего автомобиля, доверьте эту работу мастерам СТО.
