Снятие старого топливного фильтра
Для замены фильтра нам необходим подъемник или смотровая яма. Топливный фильтр расположен на днище автомобиля за бензобаком, перед выхлопной трубой. Он вмонтирован в виде картриджа на топливной магистрали ВАЗ 2114.
Сам процесс снятия старого фильтра у автомобилей с разным объемом двигателя существенно различается.
На нашем ВАЗе установлена 1,5 литровая силовая установка, поэтому фильтр мы будем снимать следующим образом:
- В первую очередь ослабляем болт, который стягивает хомут топливного фильтра, используя ключи на «10» и на «13».
- Далее смазываем гайки бензофильтра аэрозольным препаратом WD-40, после этого рожковыми ключами на «19» и «17» откручиваем гайки крепления топливного фильтра ВАЗ 2114.
Обращаем ваше внимание, откручивайте гайки аккуратно, стараясь не повредить шланги бензопровода.
- Таким же образом открутите гайки на другой стороне бензофильтра. Будьте осторожны, чтобы полившийся вдруг бензин не попал вам в глаза и не разлился. Чтобы избежать этого, наденьте строительные очки и подставьте тару для сбора бензина.
- Аккуратно отсоедините трубки бензопровода от основания.
- Далее снимите фильтр.
Если вы обладатель ВАЗ 2114 с 1,6 литровым объемом двигателя, то ваша задача упрощается. Вам просто нужно нажать на пружинные фиксаторы топливопровода и предельно аккуратно снять шланги.
Признаки засорившегося фильтрующего устройства
На фильтре стоит специальная фильтровальная бумага, ячейки которой с течением эксплуатации автомобиля забиваются. Из-за этого топливо пропускается хуже, потому начинаются проблемы с самим двигателем. Обнаружить, что фильтр забился, можно по нескольким очевидным признакам.
- Расход топлива резко вырос;
- Ваш автомобиль начал часто глохнуть на холостом ходу;
- На повышенных оборотах наблюдаются провалы в работе мотора;
- Запуск двигателя осуществляется с определенными трудностями;
- Мотор троит, мощность заметно падает;
- При движении машина самопроизвольно тормозит, хотя на педаль тормоза вы не нажимали;
- При подъемах в гору машина редко дергается.
Как видите, признаков много, и они во многом отличаются друг от друга. Эти признаки не свидетельствуют на 100%, что проблема заключается именно в фильтре. Подобные явления возникают при неисправности электронного блока управления, датчиков, дроссельной заслонки, свечей, детонации и так далее.
Как проверить, что проблема именно в фильтре? Легко.
- К ниппелю на топливной раме форсунок подключите нанометр;
- Запустите двигатель;
- Замерьте давление;
- Если показатели ниже тех, что указаны в технической документации ВАЗ 2114, значит, очиститель действительно забился.
Замер давления в топлевной рампе ВАЗ 2114
Уход за фильтром нулевого сопротивления
Как уже было сказано, за фильтром нулевого сопротивления нужен уход. Фильтр нужно снимать и мыть, данную процедуру следует выполнять, примерно, раз в 5.000 км, а если Вы ездите в какой-то особо пыльной местности, то это нужно делать еще чаще. Итак, порядок действий при уходе за фильтром нулевого сопротивления:
- снимаем нулевик с автомобиля и снимаем с него мягкой щеткой все пыль;
- теперь приступаем к пропитке фильтра специальным средством, обычно оно приобретается отдельно от фильтра;
- далее аккуратно моем фильтр в емкости с водой и затем промываем его под слабой струей воды;
- стряхиваем с фильтра воду и оставляем сушится (сушить нулевик феном или еще какими-нибудь нагревательными приборами нельзя);
- после высыхания фильтра осмотрите его, если есть светлые пятна, то фильтр необходимо пропитать специальным средством еще раз;
- устанавливаем фильтр нулевого сопротивления на автомобиль.
Какой топливный фильтр выбрать?
Модификация фильтров зависит от объема двигателя автомобиля. Для ВАЗ 2114 объем двигателя составляет 1.5 л. Потому топливный фильтр в нем на шестигранных скрутках. Для автомобилей ВАЗ с объемом двигателя 1,6 л фильтр крепится на пластиковых заклепках и имеет пружинный фиксатор. Модели с таким объемом – инжекторные, с прямым впрыском топлива.
Автомобиль ВАЗ 2114 – сравнительно новая модель, однако ее топливная система ничем не отличается от других. Проводить замену фильтра следует 1 раз на 10 000 км. При этом завод-изготовитель автомобилей ВАЗ рекомендует выполнять данную процедуру один раз на 25 000 км пробега. Загрязнения топливного фильтра зависит от качества бензина, которое вы используете для заправки. Чем выше октановое число в бензине, тем меньше в нем грязи. Поэтому не стоит экономить на качественном топливе.
Использование плохого бензина загрязняет не только очистительные устройства – плохо очищенное топливо попадает в инжектор, где возникают отложения на топливных форсунках. В результате вам придется ехать на СТО и делать полную чистку инжектора. Существует несколько признаков, которые указывают, что пора менять топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114. Эти симптомы характерны и для других легковых автомобилей.
Итак, приступим:
- Во время движения может быть значительно увеличенный расход топлива, происходит это из-за неравномерного поступления топлива в инжектор ВАЗ 2114.
- Работа автомобиля на холостом ходу прерывистая, обороты на тахометре прыгают.
- Запуск двигателя затруднен, при этом он начинает троить.
Все эти причины указывают на то, что необходимо произвести замену топливного фильтра.
Сброс давления в топливной системе
Перед любыми операциями, касающимися топливной системы необходимо сбросить давление в бензопроводе. Для этого ставим транспортное средство на ручной тормоз и включаем нейтраль; снимаем или отодвигаем заднее сидение; открываем лючок, расположенный под креслом на днище авто; отключаем питание топливопровода, отсоединяя разъем. Далее заводим двигатель и ждем некоторое время, пока не выработается весь бензин в моторе и он сам не заглохнет. После этого опять пробуем завести машину, чтобы убедиться, что давление топлива пропало.
Есть второй способ спуска давления топлива. Для этого нужно снять «минусовой» провод с аккумуляторной батареи и в монтажном блоке извлечь предохранитель F3, отвечающий за питание бензонасоса. Далее также стравливаем все топливо, находящееся в двигателе, посредством его запуска. После спуска давления, установите предохранитель на прежнее место.
Отличия на машинах с карбюраторными и инжекторными моторами
Автомобиль ВАЗ-2114 оснащается инжекторными силовыми агрегатами объёмом 1,5 и 1,6 литра. Между этими моделями есть различие в способе крепления бензопроводов к фильтрующему элементу. Это упомянутые выше штуцеры на авто с 1,5-литровым мотором и пружинные фиксаторы на машине с 1,6-литровым двигателем.
Так как первые партии авто выпускались с карбюраторным мотором «21083», стоит сказать, как поменять фильтр и на таком автомобиле. Принципиально ход работ не отличается, однако тип и внешний вид фильтра будут разительно отличен от инжекторных собратьев. Итак, алгоритм:
- Ослабление хомутов на бензо-шлангах.
- Снятие изношенного фильтра топлива.
- Установка нового фильтра. Сделать это надо так, чтобы стрелка на корпусе указывала на топливный насос.
После установки фильтра нужно убедиться в отсутсвии утечек горючего через штуцеры бензопроводов. Если есть протекание, затяните потуже гайки креплений патрубков
Важно учесть, что прибор должен быть ориентирован по нанесённой на него стрелке, которая показывает направление перемещения горючего. В случае с ВАЗ-2114 стрелка должна показывать на правую сторону машины.
Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:
https://youtube.com/watch?v=xTCFdHAXLDY
Источники
- http://www.avtochanel.ru/news/plyusy-i-minusy-vozdushnogo-filtra-nulevogo-soprotivleniya.html
- http://vazikov.ru/vaz-2108-2109-21099/zamena-karbjuratora-na-inzhektor-vaz-21083.html
- http://motorltd.ru/zamena-toplivnogo-filtra-na-vaz-2114/
