Подготовка к ремонту
Установите под левое заднее колесо упоры, а правую переднюю сторону слегка приподнимите на домкрате.
Ослабьте крепление диска к ступице.
Теперь поднимите сторону автомобиля, чтобы колесо поднялось над поверхностью земли. Без этой процедуры замена ремня ГРМ невозможна.
После этого выкрутите болты и снимите колесо с автомобиля.
Теперь можно приступить к демонтажу остальных агрегатов. Потребуется ослабить гайку на генераторе и снять с него ремень, так как он мешает проведению ремонта.
Накидным ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный чехол к блоку двигателя ВАЗ-2109. Вот под ним и находится ремень ГРМ с натяжным роликом.
Но перед снятием привода нужно выполнить установку валов по меткам. Для этого необходимо ключом на 19 проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.
В блоке сцепления (под трамблером) находится резиновая заглушка. Если ее извлечь, то можно увидеть маховик. На нем имеется метка, которая должна совпасть с вырезом на планке, прикрепленной к двигателю.
Также на распределительном валу есть метка, которая должна совпасть с планкой.
Алгоритм действий
Определить, когда требуется срочная замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109, достаточно просто. Для этого нужно снять защитный кожух и провести визуальный осмотр. Ремешок подлежит замене, если:
- присутствуют масляные подтёки;
- наблюдаются трещины или изношенные зубья;
- есть выпуклости, порезы, расслоения и т. д.;
- появляются отдельные нитки.
Если присутствует хотя бы один из вышеперечисленных признаков, ремень ГРМ нужно менять. Не обязательно обращаться для этого к специалистам. Для того чтобы самостоятельно поменять ременную передачу газораспределительного механизма на ВАЗ 2109, понадобится следующий набор инструментов:
- накидные ключи на 17 и 15;
- ключ для регулировки ролика-натяжителя;
- большая плоская отвёртка или монтажная лопатка небольшого размера;
- набор стопорных колец и съёмник для них.
Процесс замены ремня ГРМ выглядит следующим образом:
- Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
- Открутив три болта, отделить защитный кожух привода ГРМ.
- Снять ремень генератора (предварительно нужно ослабить натяжную планку генератора и кронштейн крепления к двигателю).
- В первом цилиндре необходимо установить поршень в верхнее мертвое положение (ключом на 17 поворачивается шкив распредвала таким образом, чтобы метка на шкиве совпадала с меткой на крышке привода). Проще говоря, выставить метки ГРМ на ВАЗ 2109.
- Открутить болт, крепящий шкив коленвала. Чтобы избежать вращения привода, можно удерживать его отвёрткой или монтажной лопаткой.
- Снять шкив с коленчатого вала.
- С помощью ключа на 15 нужно открутить болт ролика-натяжителя, после чего провернуть его, ослабляя тем самым натяжку ремня ГРМ.
- Демонтировать старый ремень ГРМ.
- Установить новый ремень на зубчатый шкив коленчатого вала (предварительно все шкивы и прочие элементы нужно очистить от грязи, масла и т.д.).
- Обязательно проверить установочные метки. Если они совпадают, надеть ремень на шкив распредвала.
- Надеть ремень на привод насоса охлаждающей жидкости и ролик-натяжитель.
- Установить шкив коленвала и затянуть болт.
- При помощи ролика-натяжителя осуществить оптимальную натяжку, после чего затянуть гайку ролика.
Если нет специального ключа для регулировки ролика, то можно обойтись подручными средствами. В отверстия ролика вставьте металлические стержни нужного диаметра и между ними просуньте отвёртку. Затем поворачивайте отвёртку и тем самым натягивайте ремень. После этого можно устанавливать на место защитный кожух и ремень генератора, не забывая натянуть и его.
На этом процедура замены ременной передачи газораспределительного механизма на ВАЗ 2109 заканчивается. Как видно, процесс несложный и не требует каких-либо специальных знаний и умений. Его вполне можно выполнить своими руками.
Газораспределение является одной из важнейших систем функционирования двигателя внутреннего сгорания
От правильной работы фаз ГРМ зависит стабильность ДВС, а недостаточное внимание к даже незначительным неисправностям может привести к серьезным поломкам и, как следствие, существенным финансовым расходам
Как работают клапаны?
А теперь немного о функционировании клапанов. Система довольно простая, так как на «девятках» устанавливались только восьмиклапанные моторы. В каждом цилиндре находится по два клапана: один для впуска, столько же для осуществления выпуска. Следовательно, на четырех цилиндрах всего 8 клапанов. Они работают синхронно с кривошипно-шатунным механизмом. Эта синхронность обеспечивается тем, что коленчатый вал и распределительный вращаются равномерно
И замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (инжектор или карбюратор в топливной системе — неважно) происходит одинаково
При повороте на 180 градусов коленчатого вала происходит ровно половина оборота распредвала. Но невозможно добиться правильной работы всего двигателя, если не произведена установка по меткам. Именно с помощью установки по меткам валов происходит синхронизация их работы. Благодаря этому клапаны открываются и закрываются своевременно, в такт с работой поршневой группы. О том, как произвести настройку распределительного и коленчатого валов, будет рассказано немного ниже.
