Предназначение прокладки крышки клапанов
Функциональность двигателей внутреннего сгорания обусловлена обеспечением давления газа на поршень, который постоянно движется.
Это обеспечивает прокладка клапанной крышки. Она необходима для уплотнения стыков между деталями.
Клапанная крышка имеет горловину, через которую в систему попадает смазка для мотора. Её функциональность заключается в накрытии устройства газораспределения, с которым элемент соединён болтами. Монтаж резиновой запчасти осуществляется между крепёжными элементами и головкой ГРМ.
В зависимости от места установки, прокладка крышки клапанов может быть различной формы и изготовлена из разных материалов, выбор которых зависит от назначения элемента и окружающей среды соприкасающейся с ней.
Также не стоит забывать о том, что у каждого автопроизводителя регламентируемые стандарты и спецификации, которые рекомендуется учитывать в ситуациях, когда нужно заменить прокладку клапанной крышки.
Выбор прокладки
При покупке прокладки необходимо знать тип двигателя, установленного на Калине. Существует два варианта 8-клапанных моторов — ВАЗ 11183 и ВАЗ 11186. Эти моторы имеют разную поршневую группу и отличаются многими внешними элементами. На более старом варианте 11183 применяется толщиной 1,2 мм (артикул 21080-1003020-12, изготовитель ЗАО Лада-Имидж), а на новый 11186 требуется прокладка толщиной всего 0,43 мм. Этот нюанс необходимо учитывать при выборе новых деталей. Для 1,4-литрового 16 клапанного мотора требуется прокладка 11194-1003020-00 производства Federal-Mogul Corporation или можно поставить более дешевый вариант от Trialli (GZ1015001).
Цена вопроса
Самостоятельно поменять прокладку головки блока будет совсем недорого, поскольку ее стоимость составляет от 220 (для 8-клапанных моторов) до 550 рублей (для 16-клапанных). Помимо нее, потребуется прокладка между приемной трубой и катализатором, которая стоит не более 100 рублей и новые болты крепления головки в количестве 10 штук, стоящие по 40–50 рублей за каждый. Зачастую получает повреждения прокладка коллекторов, которая в таком случае подлежит замене. Новая деталь стоит около 750 руб. Итоговая стоимость запчастей не превысит 1500 рублей. Необходимо помнить, что при разборке и дефектовке двигателя могут появиться и другие детали, подлежащие замене.
Выполнение такой работы на сервисной станции зависит от территориального расположения и составляет от 4 тыс. рублей в небольших городах (Тула, Брянск) и до 10 тыс. рублей в крупных (Москва, Санкт-Петербург).
Загрузка …
Периодичность и признаки замены
Какого-либо определенного срока замены прокладки ГБЦ на Лада Калина не существует. Со временем она может приходить в негодность под воздействием различных факторов. Пробивать прокладку может в разных местах и, в зависимости от расположения трещины, признаки повреждения будут разными. Симптомы будут одинаковыми как для 8-клапанных, так и для 16-клапанных двигателей.
Симптомы повреждения прокладки:
- При разрушении прокладки по боковой части окружности цилиндра начинается выход газов наружу. При этом шумность работы двигателя ВАЗ Калина резко возрастает, что будет сразу заметно водителю.
- Пробитие между цилиндрами нарушает режим работы и двигатель начинает работать неравномерно, троить.
- Разрушение прокладки с попаданием разрыва в каналы подачи охлаждающей жидкости. При этом начинается попадание газов в систему охлаждения. Одним из внешних признаков такой проблемы будет снижение уровня жидкости и появление белого пара в выхлопных газах. Возможно появление пузырьков газов в расширительном бачке. Еще одним признаком является появление эмульсии в масле, сопровождающееся увеличением уровня смазки в картере. Масло может пойти и в систему охлаждения, что легко обнаружить по его наличию на поверхности жидкости в расширительном бачке.
- Еще одним косвенным симптомом прогорания прокладки является появление пятен или потёков масла или охлаждающей жидкости на линии разъема деталей и на боковой поверхности картера двигателя.
Замена клапанов (инструмент)
Следует отметить, что замена клапана – достаточно серьезный ремонт. Тут потребуются определенные знания и умения, а также специальные приборы и инструменты, а именно:
- Набор ключей и головок.
- Тонкие пассатижи.
- Отвертки.
- Цанга.
- Рассухариватель.
- Магнит и пинцет.
- Притирочная паста и машинка для притирки.
Также следует знать, что разница в замене клапанов на авто с 8 клапанами и 16 заметна. Более сложным является второй вариант.
Производить работы надо на остывшем моторе. Тут всё дело в том, что если снимать головку с горячего мотора, то она может деформироваться.
Процесс замены клапанов на 16-ти клапанной Калине
Слить с системы охлаждающую жидкость.
Отключить аккумулятор.
Снять крышку на двигателе.
Демонтировать патрубок от узла дросселя до фильтра (воздушного).
Снять все доступные разъемы с датчиков.
Снять при помощи шестигранника защиту ремня ГРМ.
Отвести при помощи отвёртки натяжитель и снять ремень. Проверьте заодно и состояние ремня генератора.
Произвести фиксацию шестерен на распредвалах.
Открутить внутреннюю защиту ГРМ. Открутить крепление ресивера для воздуха со стороны радиатора.
Открутить выхлопной коллектор со стороны салона.
Демонтировать датчики зажигания и масла.
Извлечь модули зажигания.
Демонтировать крышку механизма клапанов.
Открутить крепление распредвалов и снять их. Тут следует помнить, что они отличаются. Идентификацию можно произвести по маркировке.
Извлечь при помощи магнита толкатели и разложить их в определенном порядке (или пронумеровать).
Удалить с термостата патрубки.
Отсоединить «массу».
Открутить болты, которые держат головку.
Демонтировать головку и положить ее на чистую ветошь или стол.
Отделить от самой головки прокладку. Далее ее надо будет поменять на новую.
При помощи специального устройства рассухарить клапана
Действовать надо осторожно, чтобы сухарь не выстрелил.
Снять пружину и шайбы.
Зажимом вытянуть колпачок для съема масла. Рекомендуется, даже при замене всего нескольких клапанов производить и замену маслосъемных колпачков на всех клапанах.
Вытянуть клапана.
В месте его прилегания к головке надо нанести пасту для притирки.
Поворотами притирать клапан, поворачивая его в разные стороны
Кромка у клапана в результате должна быть ровная.
Очистить посадочное место для клапана от нагара и грязи.
Поставить новый клапан на место. При этом его надо смазать маслом.
Поставить маслосъемный колпачок.
Поставить шайбу, пружину и сухари. Поменять на всех клапанах колпачки для съёма масла.
Произвести сборку агрегата в обратной последовательности.
Важно
Крышка клапанной крышки стала сопливиться из-за низкого качества прокладки
Если в герметике будет высокое содержание силикона, то при его сгорании он может вывести из строя датчик кислорода.
