Меняем заднюю балку, как ее снять
https://youtube.com/watch?v=O9iZn96NtBA
- Замену задней балки на Приоре начинают с поднятия машины при помощи подъемника, или можно поднять заднюю часть, поставив под рычаг домкрат. Для работы приготовьте выпрессовыватель, ключи на 15, 19, 10 – последний пригодится для того, чтобы отворачивать гайки тормозных трубок.
- Снимите колесо.
- Уберите амортизаторы задней подвески.
- Разъедините крепления тросов стояночного тормоза с уравнителем, снимите их.
- Достаньте оболочки тросов из кронштейна, крепящегося к кузову. Достаньте сами тросы и Вы увидите болт, крепящий балку.
- От кронштейна на рычаге отсоедините крепеж упругого рычага привода регулятора давления.
- По одному снимайте тормозные шланги, тут-же закрывая отверстия.
- Снимите гайки крепежей рычага к кронштейнам. Перед тем, как снять рычаг, выбейте болты.
- Принимая рычаг вместе с напарником, положите ее в сухое место. Кронштейны, несмотря на рекомендации завода, рекомендуется все же оставить на кузове. После длительной эксплуатации шпильки кронштейнов закислились, могут сломаться, поэтому лучше держать их на месте.
- Поставьте новую деталь вместо старой, соберите подвеску в обратном порядке.
- Если требуется заменить сайлентблоки задней балки Приоры, выпрессовывателем достаньте старые детали, отметив глубину их установки, и поставьте на их место новые.
- Для автомобиля, непосредственно с завода ставится торсион. Но для лучшей устойчивости задней подвески можно дополнительно поставить стабилизатор – это увеличивает жесткость кузова на кручение, создает более «плотное» давление, оказываемое по отношению к деталям автомобиля, не позволяя им излишне расшатываться при движении.
