Устройство катушки зажигания
Известно, что на 8-ми клапанных двигателях применялся модуль зажигания (ремонт модуля, диагностика) с двумя каналами и катушками, которые способны передавать искру сразу на пару свечей. Однако на 16-ти клапанный двигатель катушки стали индивидуальные для каждой свечи зажигания.
Цены и артикулы
Катушка зажигания от российского производителя СОАТЭ для ВАЗ-2112 имеет артикул 2112-3705010-12 и стоит в магазинах в пределах 1 000 рублей. Аналоги от «Bosch» может стоить в два раза больше, однако и качества этих деталей значительно выше. В любом случае выбор всегда остаётся только за вами.
Признаки неисправности катушек:
- Не работает один из цилиндров;
- Автомобиль не развивает мощность;
- Рывки при резком нажатии на педаль газа;
- Трясется двигатель на холостом ходу;
- Повышенная вибрация на холостом ходу;
- Плавающие обороты;
Так же следует отметить, что при неисправной катушке зажигания будут появляться пропуски в цилиндрах, вследствие чего ЭБУ отключит работу неисправного цилиндра и просигнализирует об этом включением лампы «Cheek Engine». При появлении «Cheek Engine» на автомобиле необходимо провести диагностику системы. При наличии пропусков зажигания ЭБУ выдаст ошибки 0301, 0302, 0303, 0304. Где последние цифры кодов это номер цилиндра. Эксплуатировать автомобиль с неисправной катушкой зажигания не рекомендуется, это может привести к выходу из строя катализатора.
Снятие модуля зажигания
Чтобы выполнить ремонт модуля зажигания ВАЗ-2110, его необходимо демонтировать. Для начала проверьте, есть ли высокое напряжение на всех выводах. Наиболее частая поломка — это отсутствие искры во втором и третьем цилиндрах. Если слегка придавить заднюю часть корпуса, то двигатель может начать работать в нормальном режиме. Но это ненадолго. Для снятия вам необходимо:
1. Отключить массу от АКБ.
2. Демонтировать декоративную крышку, закрывающую головку блока, если таковая имеется.
3. Снять все высоковольтные провода.
4. Отключить все провода, идущие к модулю зажигания. На белых колечках указана нумерация всех проводов. На корпусе устройства имеется обозначение номеров цилиндров.
5. Отсоединить разъем от устройства.
6. Выкрутить три гайки крепления блока.
Вот и всё, модуль зажигания ВАЗ-2110 снят, и можно приступать к его ремонту.
Описание системы зажигания для двигателей ваз 2111, 2112, 2114, 21124
В системе зажигания не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. На двигателях мод. 2111 и 2112 применяется модуль зажигания, состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой энергии, на двигателе мод. 21114 — четырехвыводная катушка зажигания, на мод. 21124 — индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр. Система зажигания не содержит подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок
(в том числе и угла опережения зажигания), так как зажиганием управляет контроллер.
В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3, искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах: в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра) и в котором происходит такт выпуска (холостая искра). В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой,
а у второй — с бокового на центральный: Применяются свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) или АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей) с уменьшенным до 16 мм размером под ключ. Управляет зажиганием в системе контроллер. Датчик положения коленчатого вала подает в контроллер «опорный» сигнал, в соответствии с которым контроллер рассчитывает последовательность срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию:
-частота вращения коленчатого вала;
-нагрузка двигателя (массовый расход воздуха);
-температура охлаждающей жидкости;
-положение коленчатого вала;
-наличие детонации.
Замена катушки зажигания на двигателе модели: 21114
Вам потребуется ключ-шестигранник «на 5».
1.Отсоедините провод от клеммы«-»аккумуляторной батареи.
2.Нажав на пластмассовый фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов.
3.Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
4.Выверните четыре винта крепления катушки и снимите ее.
5.Установите детали в порядке, обратном снятию.
Если катушка зажигания снимается для получения доступа к сливному отверстию охлаждающей жидкости из блока цилиндров, то необходимо снимать катушку вместе с кронштейном.
Снятие и установка катушек зажигания на двигателе модели 21124
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ (головка) «на 10».
1.Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2.Снимите декоративный кожух двигателя.
3.Нажмите пальцем на пластмассовый фиксатор и извлеките колодку жгута проводов из катушки зажигания.
4.Выверните болт крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров.
5.Подденьте отверткой крепежное ушко катушки…
6….и вытащите ее из колодца головки блока цилиндров.
7.Если уплотнительное кольцо потеряло упругость или на нем появились трещины, замените его.
8.Установите детали в порядке, обратном снятию
|
Нравится |
Что нужно знать при работе с модулем
Перед тем как работать с модулем, необходимо приобрести флюс для алюминия
При замене транзисторов обратите внимание, что к коллекторным выводам очень сложно припаивать провода, так как они покрыты специальным материалом. А он усложняет пайку
Чтобы облегчить себе работу, аккуратно вскройте напыление. Старайтесь не перегревать элемент. Поместите его на пластине из алюминия, чтобы в нее уходило все тепло. В противном случае полупроводниковый переход разрушится и вы испортите дорогостоящий элемент.
При пайке проводов обращайте внимание на то, чтобы их длина была как можно короче. Все места пайки обязательно покрывать лаком, можно даже для ногтей
После проведения ремонта обязательно проверьте работоспособность модуля зажигания ВАЗ-2110. Если он функционирует в нормальном режиме, то необходимо обработать все внутри автогерметиком. Это обеспечит максимальную герметичность узла — в него не сможет попасть ни вода, ни пыль. И прослужит такое устройство много лет. Но если проблема кроется не в контактах или силовых транзисторах, лучше оставить идею ремонта и приобрести новый модуль — на ВАЗ-2110 он стоит около 1500 рублей.
Выполняет одну из основных функций в системе зажигания (СЗ) в целом. Благодаря этому узлу осуществляется оптимальный запуск мотора, а также его нормальная работа в дальнейшем. Подробнее о неисправностях устройства, а также его замене вы сможете узнать из этого материала.
