Завершающий этап
Убедитесь, что автоматический натяжитель работает нормально, провернув коленвал. Если замечено, что он работает неправильно, и натяжение не сохраняется в одном положении, замените его новым.
Покупайте натяжные ролики только от проверенных производителей, так как при выходе его из строя порвется ремень ГРМ.
Последующие работы выполняйте по порядку:
- Шестигранным ключом закрепите крышки привода. Вначале установите нижнюю половину, затем верхнюю.
- Ключом Торкс Е12 затяните болты опоры мотора с небольшим усилием не окончательно.
- Предварительно затяните остальные 2 болта торцовым ключом 16 мм.
- Первые болты затяните окончательно усилием от 54 до 72 Н/м.
- Установите опору мотора по обведенному контуру, затяните остальные 2 болта таким же усилием.
- Отцепите траверсу от двигателя и уберите ее с автомобиля.
- Вставьте отвертку с прямым шлицем в отверстие установки стартера, чтобы застопорить вращение маховика.
- Гаечным ключом 17 мм выкрутите болт коленвала.
- Установите шкив и закрепите его.
- Наденьте ремень генератора.
- Поставьте на место и закрепите стартер.
- Установите брызговик колесной арки.
- Поставьте на место колесо.
- Подключите минусовую клемму аккумулятора.
После проведения таких работ, замену ремня ГРМ на Ладе Весте можно считать законченной.
Замена и регулировка
Чтобы правильно заменить и отрегулировать ремень ГРМ, важно соблюдать температуру двигателя. Он должен быть слегка теплым до +35 градусов, но не ниже +15 градусов
Иначе привод будет настроен неправильно, что приведет к нарушению работы мотора. Расход топлива увеличится, а мощность снизится
Он должен быть слегка теплым до +35 градусов, но не ниже +15 градусов. Иначе привод будет настроен неправильно, что приведет к нарушению работы мотора. Расход топлива увеличится, а мощность снизится.
На моторе ВАЗ-11189
1 — шкив коленвала, 2 — шкив насоса, 3 — ролик, 4 — гайка, 5 — шкив распредвала, 6 — ремень, буквами обозначены метки и ветвь ремня
Порядок установки и регулировки привода:
- Установите ремень на шкив коленвала №1.
- Протяните ветви по шкиву №2 насоса охлаждающей жидкости и по натяжному ролику №4.
- Держа натянутой ветвь «а», наденьте ремень на шкив распредвала №5.
- Затяните гайку №4 ключом размером 15 мм с усилием 5Н на метр.
Настройка на моторах 21129 и 21179
1 — шкив коленвала, 2 — шкив насоса, 3 — натяжной ролик, 4 — болт, 5, 6 — шкивы распредвалов, 7 — упорный ролик, 8 — ремень, буквы — метки
Перед установкой нового ремня проверьте еще раз совпадение меток, рассмотренных выше.
Если нет точного совпадения меток F и Е, то ключом 17 мм проверните немного коленвал до полного их совмещения.
Установка привода производится по инструкции:
- Проверьте совпадение меток.
- Затяните болт натяжного ролика указанным усилием.
- Аккуратно наденьте ремень, начиная с верхних шкивов по направлению к низу привода.
Как натянуть ремень роликом
Натяжение ремня ГРМ поддерживается автоматическим натяжным роликом 1. 2 — ремень, 3 — болт крепления ролика, А и В — метки.
- Ключ установите в пазы на ролике.
- Вращайте ключ до упора против часовой стрелки.
- Вращайте ролик по часовой стрелке до совпадения меток. Они показаны на фото.
- Затяните моментом 30 Н/м болт ролика.
Теперь приспособления фиксации шкивов можно убирать. Чтобы убедиться в правильности регулировки привода, поверните ключом коленвал на 2-3 оборота. Метки на ролике А и В должны также совпадать. В противном случае повторите регулировку заново.
Как заменить ремень самостоятельно
Для такой работы нужно подготовиться. Если есть возможность использовать гидравлический подъемник, то это будет оптимальным вариантом. Но вполне достаточно смотровой ямы.
Вначале подготовьте набор инструмента и приспособлений:
- Подъемное устройство.
- Гаечный ключ №17.
- Ключ в виде шестигранника размером 5 мм.
- Набор торцовых головок Torx с воротком.
- Комплект рожковых и торцовых ключей.
- Несколько отверток с прямым шлицем.
- Удлинитель.
- Приспособление для закрепления распредвалов.
- Ключ для стопорных колец.
Это примерный набор инструмента, могут потребоваться другие приспособления.
Подготовка к работе
Поставьте автомобиль на подъемник, но пока не поднимайте. Вначале вытяните ручной тормоз до конца, затем снимите отрицательный провод с аккумулятора. Перед началом работы приподнимите машину и снимите ремень генератора. Также демонтируйте стартер, так как он будет мешать работе.
Остальные действия производите в следующем порядке:
- Зафиксируйте отверткой или другим инструментом маховик двигателя от вращения. В отверстие стартера воткните отвертку или подходящий инструмент.
- Торцовым ключом на 17 или головкой открутите болт 1 крепления шкива 3 коленчатого вала.
- Снимите шкив, а болт 1 с шайбой 2 заверните на место и затяните.
- Вытащите отвертку, фиксирующую маховик от проворачивания.
- Опустите автомобиль подъемным устройством.
1 — болт, 2 — шайба, 3 — шкив коленвала.
Для дальнейшей подготовки потребуется специальное приспособление — траверса. Она поможет поднять правую сторону двигателя.
- Закрепите траверсу 1, как показано на фото.
- Вставьте крюк 2 в рым-болт.
- Приподнимите силовой агрегат с помощью траверсы.
Для подвешивания двигателя установите траверсу 1, крюком 2 зацепите за рым-болт 3
Чтобы проще установить опору двигателя на место, обведите маркером вокруг нее.
Далее, с помощью торцовой головки Торкс Е12 выкрутите два болта №1 фиксации правой опоры к двигателю. Затем выкрутите еще два болта №3, которые крепят опору к кузову, и снимите ее. Для этого потребуется головка Торкс Е16.
Правая опора двигателя: 1 — болт крепления мотора к правой опоре, 2 — опора, 3 — болт крепления опоры к кузову
Снимите кожух, защищающий ременный привод. Для этого с помощью шестигранника размером 5 мм выкрутите 5 винтов верхней половины крышки, затем 3 — нижней половины.
Крышки привода ГРМ: 1 — верхняя половина, 2 — нижняя половина
