Также ознакомьтесь
Цепь ГРМ ВАЗ 2106
- Открутить гайку на «36», прикрепляющую шкив коленвала. Специальным ключом застопорить шкив, открутить его. Если спецключа нет, нужно включить пятую передачу, выжать педаль тормоза, открутить ее с помощью ключа.
Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки
- Снять шкив. Открутить 6 болтов и 3 гайки ключом на «10», потом еще 3 болта крышки привода распредвала, убрать крышку.
Меняем цепь ГРМ на ВАЗ 2106 успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими руками
- Открутить 2 гайки, крепящие натяжитель цепи, снять его.
Меняем цепь ГРМ на ВАЗ 2106 успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими руками
На фотографиях показан автоматический натяжитель.
- Ослабить болт, которым крепится звездочка распредвала, после чего можно ее снимать. Положение для центровки стоит запомнить, а лучше пометить.
На фотографии можно увидеть итог.
Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками
- Предохранитель, позволяющий избежать перескакивания цепи.
- Крепление башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.
- Звездочка коленвала.
- Ключом на «10» отсоединить предохранитель, крепление натяжителя, а также болт, которым крепится звездочка привода вспомогательных агрегатов.
Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях
- Снять звездочки и старую цепь ГРМ. Должны совпасть шпонка коленвала и литье на блоке цилиндров.
Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях
- Установить на привод новые звездочки, коленчатый вал и вспомогательные агрегаты. Поставить на место тщательно смазанную новую цепь.
Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях
-
Чтоб цепь не упала вниз, нужно подложить под нее какой-нибудь инструмент.
Меняем цепь ГРМ ВАЗ 2106 в домашних условиях - Звездочка устанавливается в цепь так, чтоб нисходящая ветвь цепи оказалась натянутой, а все ее метки совпадали. Далее нужно повернуть распредвал справа налево и вернуться обратно за коленвал. Благодаря этим действиям натягивается цепь, и можно проверить правильность установки меток. Если метки не совпадают, нужно перекинуть цепь на зуб, а затем повторить процедуру.
- Вернуть на место натяжитель, активировать его. Затянуть все крепежные болты, закрепить их. Провернуть на 2 оборота коленвал, убедиться, что метки совпадают, а клапаны и поршни не сталкиваются.
- Смазать герметиком прокладку крышки коленчатого вала, установить ее на место.
- Поставить шкив, удостовериться, что совпадают метки, затянуть его.
- Открутить гайку трамблера на «13», достать сам трамблер, повернуть бегунок к контакту 4-го цилиндра.
- Вернуть на место трамблер.
В качестве завершения процедуры по установке новой цепи газораспределительного механизма ВАЗ 2106 обязательно выставить зажигание.
Выполнить сборку в обратном порядке, залить антифриз.
На этом можно считать замену цепи ГРМ на ВАЗ 2106 завершенной.
Замена
Для этой работы вам потребуется несколько ключей из стандартного набора. Также необходимо использовать ключ храповика, предлагаемый производителем ключ не слишком надежен, поэтому многие мастера используют расточенный под необходимый размер ключ на 38. Ничего особого для этой работы не требуется. Вам нужно будет приобрести новую цепь, а также звездочки. Привод ГРМ меняется целиком. Производится эта работа в следующем порядке:
- После этого, трубкой ”10” откручивают гайки крепления клапанной крышки, которая аккуратно снимается. Иногда может пригореть прокладка, тогда деталь слегка отстукивают;
- Снимается защита поддона, но это необязательно;
- Ослабляется крепление генератора, и демонтируется ремень;
- На автомобилях с принудительным охлаждением снимают крыльчатку вентилятора;
- В руководстве по эксплуатации рекомендуется снять радиатор, но на практике он не мешает, поэтому трогать его или нет решать вам.
- Берем ключ ”36”, и поворачиваем коленвал до совпадения меток на шкиве и передней крышке блока, также должны совпасть метки на распредвале и звездочке;
- Далее нас ждет достаточно эротичное приключение, а точнее, откручивание шкива коленвала. Чтобы его открутить, нужно включить 4-ую передачу, и попросить помощника нажать на тормоз. Только так можно сорвать с места гайку;
- Снимается передняя крышка, не забудьте открутить 3 винта, расположенных снизу, о них часто забывают;
- Снимаем натяжитель;
- Демонтируем все 3 звездочки, с коленвала она просто снимается;
- Устанавливаем новые звездочки, и выставляем метки;
- Надеваем цепь, и ставим натяжник;
- Регулируем натяжение;
- Проверяем совпадение меток. В случае необходимости выставляем их так, как положено.
Заключение
Регулировка
Согласно регламенту ТО для ВАЗ-2016, проверка и регулировка натяжения цепи ГРМ производится каждые 10000 километров пробега. Зачастую, приходится производить натяжение чаще, особенно на старых моторах. Если вы заметили, что пора подтянуть цепь, то следует сделать это незамедлительно. Затягивание может привести к проскакиванию звеньев. В итоге, вы получите загнутые клапана и поврежденные поршни, то есть необходимость полноценного капитального ремонта.Для натягивания цепи вам потребуется снять клапанную крышку. Ослабляют гайку, крепящую натяжник. После чего, с помощью накидного ключа поворачивают болт натяжителя на половину оборота. При этом, можно наблюдать визуальное смещение башмака натяжителя. Если он не двигается, то придется произвести по болту несколько несильных ударов молотком. Это позволит освободить застрявший плунжер. После, двигатель поворачивают до момента наибольшего сопротивления. Затягивают гайку натяжника. Заводят мотор, и на слух определяют качество работы. При слишком вытянутой цепи подтянуть ее не удастся, в таком случае придется ставить новую.
