Инструкция по замене
Для процедуры следует воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Чтобы поднять машину, можно воспользоваться домкратом, подняв передок, его следует установить на опоры. Выполняется замена только на холодной машине.
Необходимые инструменты
Замена ремня и цепи ГРМ – сложная и продолжительная процедура. Чтобы выполнить ее как можно быстрее, нужно как следует подготовиться к ней и приготовить заранее:
Чтобы расходники прослужили дольше, следует покупать оригиналы.
Этапы
- Сначала следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
- Если установлена защита, ее необходимо снять.
- Затем нужно слить охлаждающую жидкость из системы.
- На следующем этапе нужно демонтировать радиатор, вентилятор охлаждающей системы, шкив помпы.
- Затем необходимо снять ремешки приводов ГУРа, компрессора кондиционера, генератора.
- Далее выкручиваем свечи зажигания.
- Затем снимаем экран защиты распределителя, отсоединяем от рукава воздухосборника трубку, соединяющую его с ГРМ.
- Путем проворачивания коленвала за болт крепления его шкива, следует выставить метки. Риска на шкиве ремешка ГРМ должна совпадать с отливкой на распредвале, соответственно на зубчатом колесе коленвала установочная метка должна совмещаться с риской на корпусе маслонасоса. На видео можно увидеть, как правильно установить метки.
- Воспользовавшись специальным приспособлением нужно открутить крепежный болт и демонтировать шкив коленвала.
- Затем нужно снять нижнюю и среднюю крышки защиты ГРМ.
- Открутив болт крепления натяжителя и проворачивая его против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня ГРМ и снимаем последний.
- Теперь следует сменить ролик и начать натягивание ремешка ГРМ ВАЗ 2105. Меняем натяжной ролик
Перед этим следует очистить все детали от загрязнений. Ремень следует сначала натянуть на шкив коленвала, затем на шкив привода маслонасоса и в последнюю очередь на шкив распредвала.
Надев ремень на натяжитель, нужно поджать кронштейн и установить пружину.
- Провернув коленвал на два оборота, нужно проверить соответствие всех установочных меток, натянуть ремень и затянуть крепежные болты кронштейна натяжителя.
- Далее сборка осуществляется в обратном порядке.
После процедуры смены газораспределительного ремешка или цепи ВАЗ 2105 следует завести машину и проверить работоспособность двигателя.
Рекомендуем почитать
Неполадки с датчиком давления масла (ДДМ) проявляют себя негаснущим индикатором давления масла, который отображается на приборной панели. Эта лампочка .
Производительность автомобиля, как и любого другого механизма, зависит от хорошей работы узлов и деталей. Неполадки в работе рулевой рейки особенно .
Датчик детонации, как понятно из названия, необходим для отслеживания детонации внутри двигателя, стуков, свидетельствующих об имеющихся .
Естественно, что регулятор холостого хода (РХХ) отвечает за холостые обороты мотора, с его помощью поддерживаются оптимальные обороты, нужные при .
В каких случаях необходима замена?
Назначение газораспределительного ремешка – синхронизировать работу двух валов – распределительного и коленчатого. Вместо резинного изделия может устанавливаться цепь. Ремень представляет собой резиновое изделие с внутренней поверхностью в виде зубьев. Так как резина недолговечна, то эта деталь относится к расходникам, которые требуют регулярной замены. Цепь также нужно менять после определенного пробега, но она имеет больший ресурс, чем ремешок и никогда не рвется. Недостатком цепи является повышенный шум.
Замена расходника выполняется в следующих случаях:
- по регламенту, указанному в инструкции к автомобилю ВАЗ 2105;
- при обрыве;
- если есть дефекты.
Обрыв ремня на автомобиле ВАЗ 2105 не имеет тяжелых последствий в виде капремонта двигателя, как в других автомобилях из-за особенности конструкции ГРМ. Но при обрыве машина все же не сможет самостоятельно передвигаться. Хотя по регламенту для замены предусмотрен пробег от 45 до 60 тыс. километров, существует ряд факторов, которые сокращают срок эксплуатации как цепи, так и ремня.
Поэтому через каждые 20 тыс. км пробега желательно делать технический осмотр расходника и выполнять замену в следующих случаях:
- изношена поверхность, как внутренняя, так и внешняя;
- обтрепанные боковины;
- износ, надрыв, отсутствие зубьев;
- масляные следы на любой стороне;
- растянувшийся ремень;
- трещины, сборки на поверхности.
Трещины на изношенном изделии
Вместе с ремешком желательно сменить натяжной ролик.
Также ознакомьтесь
- Совместить метки на распределительном вале и коленчатом вале. Метка на шкиве распредвала на ВАЗ 2105 имеет вид тонкой полоски, а не точки, как на ВАЗ 2101 или ВАЗ 2106. Метка на коленвале должна соответствовать самой длинной метке распредвала.
- Метка на распредвале также должна совпасть с меткой на шкиве ремня газораспределительного механизма.
- Бегунок трамблера должен встать в положение 1 или 4 цилиндра. При возникновении ошибок есть возможность быстро привести в норму зажигание, повернув третий шкив привода масляного насоса и трамблера.
- Снять вторую и третью половины.
- Чтоб натяжение ремня газораспределительного механизма стало меньше, нужно ослабить крепление ролика ключом на «13», и повернуть ролик справа налево головкой на «30».
- После уменьшения натяжения отодвинуть ремень ГРМ в сторону, попробовать достать его из-под капота.
- Установить новый ремень, натянуть его с помощью натяжного ролика.
Правильная натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2105 на видео:
Важно, чтоб имеющиеся метки совпали. Если это не происходит с первого раза, нужно повторить весь алгоритм сначала до получения нужного результата.
Полностью зажать ролик ключом на «13».
Проверить положение бегунка трамблера.. После этого можно запускать мотор, чтоб удостовериться в его качественной работе
Если каких-либо дефектов не обнаружено, можно выполнять сборку в обратном порядке, не забывая при этом о натяжении ремня генератора
После этого можно запускать мотор, чтоб удостовериться в его качественной работе. Если каких-либо дефектов не обнаружено, можно выполнять сборку в обратном порядке, не забывая при этом о натяжении ремня генератора.
