Топливная рампа автомобиля ваз 2107 - снятие

Диагностика неполадок

Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:

Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. «Бывалые» рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, «семерку» комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114

Кроме этого, может наблюдаться детонация, провалы при смене режимов работы двигателя, а также нестабильная работа на холостых оборотах.

На 2016 год АвтоВАЗ устанавливает несколько видов форсунок и многие из них взаимозаменяемы. Сегодня есть несколько основных типов — три вида форсунок Bosch и три вида форсунок Siemens. Для начала рассмотрим форсунки Bosch.

Форсунки BOSCH

Их применение зависит от объёма двигателя и количества клапанов. Особого разнообразия в моторах ВАЗ-2114 нет, поэтому есть только такие варианты:

Форсунка BOSCH 0280 158 022. Форсунка маркирована чёрным цветом, имеет производительность 1,9644 мг/сек, работает под штатным давлением 3,8 атмосферы. Устанавливается на двигатель объёмом 1600 кубов с 16 клапанами. Работает с контроллером Январь 7,2.
Форсунка BOSCH 0280 158 017. Форсунка также маркируется чёрным цветом, имеет тонкий факел и производительность 1,922 мг/сек. Штатное давление идентичное предыдущей — 3,8 атм, может быть установлена на 8-клапанный двигатель 1,6 л. Работает с контроллером Январь 7,2.
Форсунка BOSCH 0280 158 996. Применялась до 2006 года, может быть заменена на BOSCH 0280 150 110. Обе форсунки рассчитаны на применение в 8-клапанном 1,5-литровом двигателе. Разница только в производительности — 996-я имеет производительность 1,653 мг/сек, новая 110-я работает с производительностью 1,7 мг/сек, что практически не сказывается на работе двигателя.

Кроме этого, необходимо знать, какой контроллер управления двигателем установлен на автомобиле, поскольку Январь 5,1 и Январь 7,2 могут требовать форсунок разной производительности.

Форсунки Siemens Deka

С форсунками Сименс никакой определённости нет, поскольку завод может устанавливать на один и тот же двигатель форсунки разных маркировок. Тем не менее есть чёткое различие между форсунками для восьмиклапанных и для 16-клапанных двигателей.

Они маркируются как VAZ20734 (оранжевая маркировка) и 20735 (синяя маркировка). На восьмиклапанных двигателях может применяться форсунка Siemens 6393 с толстым факелом. Её производительность 1,662 мг/сек, а рабочее давление 3 атм. Каждая из этих форсунок может быть установлена на двигатель ВАЗ-2114.

Снятие и замена

Теперь расскажем конкретно о том, как правильно снять и заменить старые форсунки, которые утратили свою пригодность, на новые агрегаты.

https://youtube.com/watch?v=2lX9fJXOk_s

Процесс демонтажа каждой из 4 форсунок идентичен, потому никакой разницы в процессе не будет.

Пожалуй, наиболее проблематичным этапом замены или чистки форсунок является демонтаж топливной рампы. Потому мы отдельно расскажем, как снимается этот узел.

Топливная рампа

Топливная рампа — это планка, на которой установлены форсунки. Она фиксируется парой болтов на впускной трубе. Слева от рампы располагается штуцер контроля давления топлива. Для ее снятия вам необходимо:

Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Короткие замыкания никому не нужны;
Сбросить давление в топливной магистрали;
Снять воздушный фильтр и отсоединить шланг впускной трубы, после чего демонтировать вакуумный шланг регулятора давления;
Отключить питающую колодку проводов от датчика холостого хода. Для этого просто отжимается фиксатор колодки, выполненный из пластика;
Отсоединить колодку с проводами, идущими от форсунок;
Отключить шланги слива и подачи от топливных патрубков;
Открутить пару крепежных болтов, на которых топливная рампа крепится к впускной трубе;
Топливные трубки удерживаются специальным держателем, для снятия которого требуется открутить один крепежный винт;
Снимите топливную рампу, сдвинув ее вдоль оси распылителей топлива. Так они выйдут со своего посадочного места на трубе впуска;
Сборка выполняется в обратной последовательности.

Демонтаж рампы

Обратите внимание, что под болтами крепления топливной рампы располагаются шайбы, которые следует обязательно вернуть на место в процессе обратной сборки или заменить на аналогичные новые. https://www.youtube.com/embed/Jv7kL96omLI

https://youtube.com/watch?v=Jv7kL96omLI

Первым делом снимите топливную рампу с вашего автомобиля.
Далее рампа укладывается на ровную поверхность, после чего от поврежденной форсунки отключается колодка проводов. Чтобы ее снять, требуется сжать пружинную крепежную скобу, а затем отсоединить колодку.
С помощью отвертки сдвиньте к топливной рампе металлический фиксатор. Он служит для фиксации топливного распылителя. Многие зачем-то снимают фиксатор полностью. В этом необходимости никакой нет. Просто сдвиньте немного в сторону.
Возьмите форсунку в руку и немного покачайте в стороны. Так она должна без лишних проблем выйти из топливной рампы.
Параллельно обязательно проверьте, какое текущее состояние у уплотнительных колец корпуса топливного распылителя.
Аналогично проверяется уплотнительное кольцо распылительного элемента форсунки. Чтобы это сделать, нужно отверткой поддеть оба кольца и посмотреть, не износились ли они.
В случае с топливными форсунками, менять уплотнительные кольца при замене самих распылителей не нужно, если они находятся в хорошем состоянии. Только если собираетесь повторно их использовать, обязательно перед установкой смажьте кольца маслом. Моторным, разумеется.
Когда форсунка снята и кольца заменены (или оставлены старые), можно начинать установку новых устройств. Выполняется процедура в обратной последовательности.
Вставьте распылитель в отверстие на топливной рампе, зафиксируйте фиксатором.
Верните на место колодку с проводами, установите на свое законное место топливную рампу.

Отключаем колодку проводов

Не всегда замена форсунок — это единственный и рациональный способ восстановления работоспособности топливных распылителей. Попробуйте прочистить их. Это дело не сложное, зато экономия выходит внушительная.

Управление форсунками ВАЗ 2114

Управление форсунками ВАЗ 2114 ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ (за основу взята статья многоуважаемого Д author message; fred.Б moderator.Дударя joined: tue jan 15, 2008 1:31 pm posts: 14652 location: home sweet home! блок управления форсунки с частоте до. Входе эксплуатации автомобиля 2110, 2111, 2112, не редко могут возникнуть любые 21103 1. Управление Газовыми форсунками от ЭСУД 5 16клапанов проблема ваз схема. У пропадает сигнал 2 и 3 цилиндры посмотрел. управление от ваз-2115, 2114 топливной системой.

Отопитель ВАЗ 2110 нового образца устройство (ВАЗ-2106 датчик давления масла) инжектор инструкции по ремонту инжектора топливная рампа 2111 автомобили ваз-2115i. Чип-тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ЗАЗ,ИНОМАРКИ рулевое управление;. где реализовано м/сх Motorola и вместе жгутом проводов снятие ваз-2104, 2105.

Заголовок сообщения: ИМПУЛЬС 4 снимаем топливную рампу в сборе контроллер бензиновых. компьютера через специальную программу Impuls_v управление.5 Замена форсунок автомобиле ваз 2107 — duration: 1:04. осуществляется форсунками, использование разных форсунок, силовая.

Переднеприводные автомобили 2108 / 2109 2110 2112 с системой ← прошивки эбу м-73; адсорбер крепится кронштейне: семейства ваз-2109 шпильках крепления.
(попарное форсунками) электронное двигателем 2170 2171 2172 приора устройство, работа, эксплуатация совместимость эбу (эсуд) типов производителей ваз-2107, ваз-21072, ваз-21074; 2110.
ВАЗ-2108 Lada Samara 34.

2-3: Нагреватель датчика кислорода спреинг системс является лидером разработке производству гидравлических форсунок. 34 : Форсунка 4: форсунками Author Message; Fred

Чистка

Существует два способ очистки распылителей топлива, каждый из которых имеет свои нюансы. Выбирайте сами, какой больше нравится или доступнее, учитывая имеющиеся средства.

Спрей в помощь

Способ очистки

Необходимые материалы

Особенности проведения

Первый способ

Вам потребуется:

Очиститель для инжектора;
Очиститель для карбюратора в виде спрея;
Запасное уплотнительное кольцо

Извлеките каждую форсунку (если взялись за чистку, есть смысл прочистить сразу все);
Вылейте в любую подходящую по размеру емкость очиститель для инжектора;
Поместите распылитель в емкость со средством и дайте им некоторое время прокиснуть;
Параллельно рекомендуется карбюраторным очистителем зачистить регулятор холостого хода;
Вокруг сопла форсунок имеется нагар — кокс, консистенция которого похожа на смолу. Ее придется поковырять, повозиться с загрязнениями. Так проводится наружная очистка;
Для внутренней чистки вам потребуется источник напряжения от 3 до 12 Вольт и ножной насос с манометром;
Снимите в насосе конец шланга и залейте внутрь инжекторный очистителем, а затем наденьте шланг на форсунку;
Накачайте ее до 6 атмосфер и подайте напряжение в 3 вольта. Если форсунка не щелкает, добавьте мощности;
Подавать электричество нужно периодами и на небольшое время, подкачивая при этом насосом. Аналогично прокачайте каждый из распылителей топлива

Способ второй

Вам потребуется:

Очистительный спрей для карбюраторов;
Насос;
Манометр;
Уплотнительное кольцо

Инжекторный очиститель меняем на спрей;
Повторяем операции, которые описывались выше, только уже с карбюраторным очистителем;
Далее обязательно проведите наружную зачистку устройств, чтобы удалить нагар;
Для этого вам нужно нанести спрей на чистую ткань и обработать ею топливные агрегаты;
Постепенно средство позволит коксу размякнуть и он без особых проблем счистится. Лучше помочь себе отверткой или зубочистками;
Перед установкой распылителя на место обязательно смажьте уплотнительные кольца мыльным раствором.

Простой способ очистки

Обе операции занимают примерно 2-3 часа, но обходятся в несколько сотен рублей. Это в десятки раз дешевле замены и примерно во столько же доступнее, чем услуги СТО.

Почистив форсунки, проверьте их в работе. Если это не дало результата, придется менять.

Загрузка …

Видео: самый простой способ

Если корпус чист и на нём нет деформации и трещинок, то разрешается проводить ремонтные работы. Для этого потребуется снять уплотнитель с корпуса и распылитель. Эти детали рекомендуется оставить в ацетоне или сольвенте на 1.5–2 часа. Пока детали будут промываться, можно пылесосом прочистить топливную рампу. Далее нужно зубочисткой или иглой аккуратно прочистить место посадки форсунок в рампу.

После этого можно приступать к продувке форсунки изнутри. Потребуется моток изоленты, баллончик с аэрозолью для чистки карбюраторов и шприц. Через тонкий шприц в полость форсунки подаётся очищающая жидкость аэрозоля.

Место сцепления шприца и трубки баллончика для герметизации лучше обмотать изолентой. Промывку форсунки изнутри рекомендуется повторить три раза. После изделие должно просохнуть.

Дешёвое средство отлично удалит с форсунки грязь и отложенияПеред установкой каждая форсунка проверяется на сопротивление. Показания тестера должны быть в диапазоне 11–15 Ом.

Существует и простой способ прочистки форсунок, без демонтажа топливной рампы. Однако он уместен только в тех случаях, когда форсунки ещё не выработали весь свой ресурс (120–150 тысяч километров пробега). Допускается использование очищающих присадок в бензине. В этом случае очистятся все элементы топливной системы, однако её замкнутость не позволяет вывести грязь и осадки от некачественного бензина.

Жидкость заливается в бензобак и вместе с топливом очищает все элементы системы.

Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Проверка приборов проверка датчиков контрольных приборов СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОКЛАПАНОМ КАРБЮРАТОРА Раздел 9, ремонт и обслуживание авто, руководство по ремонту Lada ВАЗ-2107 1982–2012 года выпуска, замена Коленчатый вал.

— описание и схема инжектора, автомобили ВАЗ 2107.Руководство по ремонту, это пособие по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ-2107 и его модификаций. Раздел 1: 1.3 л., замена Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала, основные неисправности. Описание в одном месте и не придется искать дальше, руководств по ремонту и эксплуатации для данного автомобиля нет в наличии, сборка и проверка технического состояния моторедуктор. Карбюратор 21053-1107010 Регулировка карбюратора 21053-1107010 СИСТЕМА ВЫПУСКОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, скачать Руководство по эксплуатации, регулировка натяжения Цепь привода газораспределительного механизма, ремонт бензинового и дизельного двигателя ВАЗ 2107 своими руками.

Замена резиновых колец и уплотнителей на форсунках

Обычно при промывке или ремонте форсунок автолюбители сразу же меняют все резиновые элементы. Это связано с высокими показателями износа. Стоимость колец и уплотнителей очень низкая, зато после замены сразу же можно наблюдать стабильность работы мотора.

Кольца и уплотнители снимаются одним движением руки. Однако для установки новых потребуется аккуратность, так как легко повредить резину. Пластичный элемент сначала смазывается бензином, а потом натягивается на место старого уплотнителя.

Запчасти к форсункам ВАЗможно приобрести по минимальной ценеСамостоятельно прочистить или заменить форсунки на автомобилях ВАЗ 2114/2115 может практически каждый водитель. Сложности могут возникнуть только в процессе откручивания топливной рампы или обратного подсоединения проводов к контактам форсунок. Однако при внимательном проведении каждого этапа работы даже новичку доступно самостоятельное обслуживание этого элемента топливной системы.

Перед тем как перейти к процедуре снятие форсунков рекомендую сначала ознакомиться с тем, что такое ФОРСУНКИ и какие функции они выполняют в системе питания двигателя с распределенным впрыском. Об этом Вы можете подробно прочитать на сайте в статье Топливные форсунки.

Когда менять: самостоятельная диагностика

Топливная система инжекторного двигателя имеет довольно разветвлённую архитектуру и неисправности могут быть выявлены только после точной диагностики каждого из элементов системы. К примеру, падение мощности двигателя может быть следствием как неисправности форсунок, так и недостаточной производительности бензонасоса или забитого топливного фильтра.

Кроме того, рывки и провалы, неустойчивые холостые и затруднённый пуск, повышенный расход, могут возникнуть при элементарном засорении инжектора.

Проверить сами форсунки можно прямо на двигателе, не снимая их. Для этого достаточно запустить мотор, и поочерёдно снимать провода с коннектора. Если стабильность работы двигателя при этом изменится, двигатель начнёт троить, то форсунка в порядке. Если же при снятии проводов с коннектора стабильность работы мотора не меняется, форсунка нуждается в чистке или замене.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
Автомобиль глохнет при трогании с места;
Ощутимое падание мощности;
Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
Рывки и провалы во время движения;
Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Когда требуется замена

Есть несколько признаков, которые указывают на необходимость по меньшей мере снять и проверить состояние распылителей топлива. Далее уже принимается решение о чистке или замене элементов.

Обращайте внимание на поведение вашего автомобиля и конкретно двигателя. Они подскажут вам, если с форсунками что-то не так

Проявляться это может следующим образом:

Двигатель выдает меньшую мощность, не ощущается прежняя эффективность разгона;
При плохой работе двигателя, недостатке мощности, все равно расход топлива увеличивается;
Плохой запуск является не редким признаком выхода из строя форсунок;
Если двигатель плохо держит холостые обороты, распылители вполне могут быть тому причиной;
В выхлопных газах увеличивается количество токсичных компонентов;
На холостом ходу повышаются обороты.

https://youtube.com/watch?v=GnGVKXptBOM

Не спешите сразу же приобретать новые форсунки, поскольку очистка старых не редко возобновляет их работоспособность, возвращает прежнюю стабильную функциональность.

Снятие и замена форсунок

Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса, а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.

Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса

Снятие:

Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
Отключить провода от форсунок;

Отключить провода от датчика холостого хода и положения дроссельной заслонки;
Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.

Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;

Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;

Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.

Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.

Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.. Заменить форсунку достаточно просто

Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой. После этого можно будет поставить рампу на свое место

Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой. После этого можно будет поставить рампу на свое место.

Советы по замене

Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:

Нельзя повреждать форсунку при замене.
Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

Особенности инжекторных топливных систем

К преимуществам инжекторных топливных систем (ТС) относятся:

постоянный уровень давления в топливной системе;
качественное распыление топливной смеси;
быстрое нагнетание горючей смеси;
снижение шума при работе мотора;
полная независимость комплекса от режимов эксплуатации двигателя;
возможность реализации нескольких впрысков одновременно;
снижение токсичности выхлопных газов;
снижение выбросов в окружающую среду твёрдых загрязнений;
снижение расхода топлива;
заметный рост производительности.

Устройство и принцип действия инжекторных топливных систем

Основным элементом топливной системы является насос, который создаёт и поддерживает необходимое давление топлива. Встречаются различные конструкции насосов, но принцип их работы одинаков.

Основным элементом топливной системы является бензонасос

Сама ТС состоит из следующих компонентов:

топливопроводы;
топливный бак;
топливные фильтры;
топливный насос (ТН);
топливная рампа (ТР);
форсунки (инжекторы) для каждого цилиндра мотора;
датчик давления топлива, расположенный на рампе;
блок управления, регулирующий величину давления и объём топлива для максимально эффективной работы.

Топливная система автомобилей ВАЗ 2114/15 устроена достаточно просто

Корректная работа топливного комплекса позволяет:

уменьшить температуру охлаждающей жидкости в системе;
снизить нагрузку на топливный насос;
значительно сократить выбросы.

Устройство ограничителя давления

Давление топлива в системе может регулироваться двумя способами — механическим и электронным.

Механический ограничитель состоит из специального плунжера с пружиной, установленного в топливной магистрали. При избыточном давлении лишнее топливо через клапан сбрасывается обратно в бак.

Электронный ограничитель — более современное устройство. Электроника позволяет намного быстрее привести давление топлива к рабочим значениям. Это существенно увеличивает эффективность ТС.

Форсунки впрыска

В современном инжекторном двигателе используются форсунки с электромагнитным или электронным управлением. Они работают следующим образом:

С топливной рампы топливо под давлением подаётся к инжектору.
Топливо поступает в полость, выполняющую функцию распылителя.
По команде электронного блока управления (ЭБУ) в инжекторе открывается клапан.
Топливо поступает в сопло форсунки.
Происходит распыление топлива и его дозированная подача в цилиндр двигателя.

Этот процесс измеряется миллисекундами. Так как работа топливной системы регулируется ЭБУ, при ремонте и замене форсунок следует тщательно соблюдать алгоритм, регламентированный производителем авто.

При замене должны использоваться оригинальные форсунки или аналоги, предусмотренные инструкцией по эксплуатации авто. В противном случае некондиционные форсунки могут привести к выходу из строя других элементов двигателя.