Производитель на Кашкай вариатор стал ставить сравнительно недавно. Данная коробка передач значительно отличается от автоматической модели, имеет конструктивные и рабочие особенности. Зная все эти тонкости, вы сможете не только решить, нужен ли вам автомобиль с таким механизмом, но и правильно эксплуатировать его, вовремя обслуживая.
Принцип работы узла
Коробка-вариатор встречается на новом Кашкае 2015–2016 года выпуска. Это принципиально новая по конструкции трансмиссия, разработанная в Японии, для создания которой были использованы передовые технологии и таких концернов, как Ауди и Мультитроник. На Ниссан были установлены доработанные вариаторы CVT. Дополнения помогли сделать систему меньше и надежнее, масса детали также значительно уменьшилась, что позволило облегчить автомобиль.
Вариаторная коробка на Ниссан Кашкай 2016 работает по следующему принципу: ведомый и ведущий вал одновременно меняют диаметр благодаря приводным ремням. Вариатор самостоятельно решает, какой режим работы нужно применить, ориентируясь на работу двигателя.
Например, при попытке начать движение вал ведущий становится в положение самого малого диаметра, а ведомый – максимального.
Когда машина начинает разгоняться, обороты движка растут, ведущий вал увеличивает свой диаметр, а ведомый, наоборот, его уменьшает, облегчая двигателю работу. Благодаря этому передаточное число становится меньше, и происходит быстрый, плавный разгон. Вариатор поддерживает обороты в оптимальном режиме. Благодаря этому можно использовать максимум мощности двигателя, обеспечить хорошую динамику при езде.
Сколько прослужит устройство?
Вариатор Ниссан Кашкай имеет разные отзывы. Владельцы могут называть разные сроки службы, они зависят не только от качества запчасти, но и от условий, в которых автомобиль эксплуатируется. Производитель заверяет, что вариаторное устройство имеет ресурс не менее 200 тыс. км пробега. Чтобы система не сломалась, требуется менять масло в трансмиссии на новом Кашкае не реже каждых 60 тыс. пробега.
Условия эксплуатации вариатора Кашкай также накладывают свой отпечаток на исправность прибора. Например, если вы не хотите, чтобы устройство стало неисправным раньше времени, нужно соблюдать следующие рекомендации:
- Нежелательно ездить по плохим дорогам на большой скорости. Пробуксовка, застревание автомобиля в грязи или снегу вредят устройству.
- Нельзя пользоваться тяжелыми прицепами и перевозить грузы, масса которых более 500 кг.
- Не рекомендуется буксировать другие автомобили.
- Перегрев губителен для вариатора.
- Вреден для устройства резкий разгон непрогретого автомобиля.
Именно поэтому можно встретить нелестные отзывы владельцев. Не все знают о важности соблюдения перечисленных условий, поэтому эксплуатируют автомобиль при повышенных нагрузках на вариатор, из-за которых он преждевременно выходит из строя.
Особенности починки
Ремонт вариатора, как и любой другой КПП, возможен, однако стоит он достаточно дорого. Заметить, когда он требуется, можно, если проходить регулярную диагностику или внимательно относиться к работе своего автомобиля.
- Обратить внимание на проблему нужно, если Кашкай начал буксовать на ровной дороге при хорошей погоде.
- Приборная панель сообщает об аварийном режиме работы КПП.
- При езде вы чувствуете вибрацию коробки или автомобиля.
- При разгоне заметны рывки, утрачена плавность работы автомобиля.
- Не переключается передача, разгон происходит медленно, не хватает тяги.
- Появились посторонние звуки в работе системы.
- Машина начала глохнуть при остановках.
При появлении неисправностей следует немедленно обратиться в автосервис. Починить вариаторную коробку в условиях гаража практически невозможно.
Вывод
Мнение, стоит ли ездить на вариаторе, можно сформировать окончательно, не только изучив отзывы владельцев Ниссан Кашкай, но и попробовав такую машину в действии. Эта коробка имеет как положительные, так и отрицательные качества, но выгодно отличается от автомата плавностью работы.
