Ремонт КПП Меган 1 и 2: опоры, клапана, кулисы и троса переключения

Существуют определённые признаки неполадок коробок переключения передач. Владельцу Рено Меган 1 и 2 стоит обращать внимание на звуки и порядок работы механической КПП и автомата:

1. Посторонние свистящие звуки при выжимании педали сцепления, дёрганья при движении на малых скоростях свидетельствуют о проблемах с диском сцепления. Может привести к проблемам с подшипником, кулисой и тросом КПП;
2. Проблемы при включении передач возникают из-за троса, слетающего с кулисы рычага;
3. Появление вибрации при включении скоростей в АКПП, чаще всего связано с селектором или износом опор двигателя или разрушением опоры;
4. Проблемы в чётком включении передач свидетельствует о необходимости проверить кулису, трос или селектор, почистить электромагнитные клапаны в гидрораспределителе;
5. Масляные пятна под автомобилем, уменьшение уровня масла в КПП говорит о том, что испортились сальники дифференциала или произошло смещение первичного вала.

Утечка масла из КПП, причины, где искать поломку

Если течет масло, то вероятно нарушение герметизации КПП. В случае с КПП масло течет при порче сальников или уплотнителей, которые изнашиваются вследствие нарушения баланса первичного вала, главной передачи или дифференциала. Следствием выхода КПП из устойчивого состояния может быть нарушение крепежей троса, опоры коробки переключения или подушек двигателя, а также возможны проблемы с приводом, которые находятся в плотном сопряжении с дифференциалом.

Слабым местом в конструкции многих Рено Меган являются опоры ДВС, часто выходящие из строя. Двигатель своей неустойчивой работой выводит из стабильного состояния коробку переключения передач, разбалтывая первичный вал, главную передачу и дифференциал. В итоге изначальный урон наносится сальникам, уплотнителям.

Нарушается их герметичность и масло находит выход наружу. Потеря качественной смазки приводит трос, электромагнитные клапаны к перегреву и последующему разрушению. Поэтому своевременный ремонт, смена сальников и выявление основной причины появления дисбаланса в работе дифференциала, сцепления ДВС и АКПП может спасти первичный вал, шестерни, трос от дефектовки.

Ремонт АКПП

На Рено Меган установлена простая автоматическая коробка переключения, в своё время этот агрегат стал прорывом в автомобилестроении, позволив использовать автоматическое переключение на автомобилях среднего класса. Основная проблема, которая может случиться с ней, — нарушение работы селектора, электромагнитных клапанов, герметичности сальников. Это может привести к перегреву и выходу агрегата из строя и последующему ремонту.

Потребуется ремонт АКПП, снимать её и осуществлять замену селектора, сальников, первичного вала, сгоревших фрикционов или вышедших из строя электромагнитных клапанов. Ремонт трудоёмкий, самостоятельно с этой работой без необходимого инструмента и помощи не справится. Поэтому обращайтесь на сервис, где специалисты смогут точно диагностировать причину неполадки и в случае надобности произвести ремонт или замену электромагнитных клапанов.

Замена фильтра АКПП

Процедура замены масла на АКПП Рено Меган заключается в сливе и поэтапном наполнении её новым смазочным материалом. Ни в коем случае нельзя доливать масло другой модели. В силу того, что фильтр АКПП находится внутри коробки переключения, смысл замены фильтра возможно рассматривать при снятии и разборке агрегата.

Дело в том, что авто не рассчитано на замену смазки в АКПП в течение всего периода эксплуатации Рено Меган, поэтому конструкторы не предусмотрели как его снять. Но при эксплуатации машины в отечественных реалиях рекомендуют обновлять его через каждые 80–100 тыс. км. А проверять уровень и цвет жидкости один раз в 20000 км.

Таким образом, владелец Рено обезопасит себя от крупных затрат связанных с дорогостоящим ремонтом электромагнитных клапанов, дифференциала, первичного вала.