Замена шаровой опоры
Инструкция по замене шаровой опоры на Лада Гранта приведена ниже.
- Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
- Подложить башмаки под заднюю ось.
Противооткатный упор
- Приподнять домкратом переднюю часть машины и установить ее на опоры.
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть гайку, которая крепит шаровую к рычагу.
Выпрессовать палец.
Вывернуть два болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
Снять шаровую опору.
Демонтированная опора
- Установить новую шаровую.
- Произвести сборку в порядке обратном разборке.
Замена опоры ВАЗ 2110
Опора куплена, инструмент собран, можно приступать к замене. Вся работа займет не более получаса. Для замены опоры выбираем ровную площадку, подставляем противооткатный башмак под противоположное по диагонали заднее колесо. После этого срываем болты крепления переднего колеса, после чего можно вывешивать машину на домкрате. Снимаем колесо и откручиваем гайку пальца шаровой опоры ключом на 19.
Теперь устанавливаем съемник и выпрессовываем палец опоры из цапфы. Если нет съемника, тогда гайку до конца лучше не окручивать, а только отпустить. В этом случае придется колотить молотком и выпрессовывать палец при помощи монтировки.
После того, как палец освободился, откручиваем корпус шаровой опоры ключом на 17 и демонтируем ее. Собственно, все. Старая опора у вас в руках, оставляем ее в покое, в обратном порядке проводим установку новой опоры, и в обязательном порядке проверяем качество затяжки гаек километров через 200-250 после установки. Теперь внимательно объезжайте глубокие ямы, и удачи на дорогах!
ГлавнаяЛегковыеВАЗ
Шаровая опора представляет собой такой элемент, который удерживает ступицу колеса с рычагом. В результате чего последний подвергается меньшим нагрузкам. Также этот элемент не дает возможности отклоняться колесу в разные стороны сверх параметров при наезде на препятствие.
Проверка
Так как шаровая опора постоянно находится под нагрузкой (вес автомобиля, давление со стороны стабилизатора поперечной устойчивости и переднего рычага), то для проверки состояния нам понадобится разгрузить колесо автомобиля, то есть вывесить его. Затем берём колесо двумя руками за верх и низ и пытаемся раскачать его в противоположные стороны.
Прислушиваемся к стуку
Не каждый стук говорит о том, что шаровая подлежит замене. Следует позвать помощника и попросить его надавить на тормозную педаль — если стук пропал, значит, люфт принадлежит изношенному ступичному подшипнику.
Затем берём монтировку, просовываем её между рычагом и продольной тягой — раскачиваем рычаг в вертикальной плоскости, прислушиваемся к стуку или же положив свободную руку на чашку опоры, пытаемся зафиксировать небольшие удары.
Фиксируем зазор между пальцем и вкладышем
Диагностика неполадок шаровой опоры «десятки»
На необходимость проведения такого ремонта, как замена шаровой опоры ВАЗ 2110, будет показывать наличие щелчков при движении автотранспортного средства по неровному дорожному полотну. Также это проявляется при покачивании стоящего автомобиля. При этом звук, указывающий на наличие выработки сухарного элемента пальца шаровой опоры, имеет глухой четкий звук.
Для того, чтобы более точно определить местоположение стука без демонтажа подвески автотранспортного средства и не перепутать с дефектом подшипника ступицы колеса, достаточно провести следующие действия:
- Установить автомобиль на стояночные упоры.
- Поднять на домкрате то колесо, где подозревается износ шаровой оперы.
- Проделать движения колесом из стороны в сторону в вертикальной плоскости.
- При наличии стука необходимо еще раз повторить движения после нажатия на педаль тормоза.
- При наличии стука после всех действий – износ шаровой опоры, если же стук исчез, значит, дефект имеется в подшипнике ступицы.
Причины неисправности
Именно шаровая опора отвечает за плавный проезд неровных участков. В нормальной ситуации зазор между пальцем и корпусом постоянен, и палец свободно вращается. При износе его начинает шатать из стороны в сторону — зазоры возрастают, и рано или поздно он может сломаться. Постоянная езда по неровным дорогам способна значительно сократить срок жизни шаровой.
Известны случаи, когда даже новые детали ломались. При езде этот шарнир испытывает большие нагрузки, и если на большой скорости колесо попадёт в яму, опору может вырвать из гнезда.
В обычной ситуации шарнир прикрыт специальным пыльником. Если последний рвётся, опора теряет защиту от внешнего воздействия. При попадании на неё жидкости может начаться коррозия, при попадании каких-то твёрдых частиц — абразивный износ.
Как провести замену шаровой опоры на ВАЗ 2110
Итак, если был зафиксирован даже незначительный люфт, то шаровая опора однозначно подлежит замене. Если же посторонних шумов и ударов не было обнаружено, то необходимо убедиться в целостности пыльника и при необходимости заменить его.
При замене пыльника не следует набивать его смазкой более чем наполовину, иначе смазка может нарушить целостность резиновой манжеты, что повлечёт за собой скоротечный износ всего узла.
По статистическим данным, на российском рынке автозапчастей ежегодно продаются и покупаются около 20 млн шаровых опор, немалую долю из них составляют откровенные подделки. Поэтому приобретать новые запчасти лучше всего те, которые использует непосредственно сам завод изготовитель или же усиленного типа.
Оригинальная шаровая
Усиленная шаровая опора
Инструмент
Для замены шаровой нам понадобится следующий инструментарий:
- Головки на «19» и на «17»;
- Монтировка;
- Кувалдочка и молоток;
- Съёмник;
- Новая шаровая опора.
Съёмник лучше использовать не абы какой, а изготовленный специально для выпрессовки шаровых ВАЗ 2110.
Специальный съёмник
Если это приспособление отсутствует, то у нас остаются ещё два способа выпрессовки пальца из рычага:
- С помощью домкрата (подставляем его под палец, создаём натяг и давим рывками рычаг вниз);
- С помощью кувалдолчки и молотка (используя молоток в качестве проставки) обстукиваем кувалдочкой рычаг.
Места применения инструмента
Снятие опоры
Откручиваем гайку пальца крепящую его к рычагу;
Откручиваем гайку
Откручиваем от поворотного кулака непосредственно саму опору;
Откручиваем болты опоры и вынимаем их вместе с шайбами
Устанавливаем съёмник предварительно отведя поворотный кулак в сторону;
Выпресовываем палец
Осторожно, не задев монтировкой пыльник гранаты, отводим рычаг вниз для снятия шаровой;
Вынимаем шаровую опору
Ревизия
Проводим последнюю проверку опоры покачивая в обойме непосредственно сам шар (максимальный люфт должен быть не более 0,7 мм);
качаем его относительно чашки опоры
Если палец свободно болтается под своим весом — однозначно замена;
Сдвигается от лёгкого движения
Если опора в норме, а грязезащитный чехол имеет видимые дефекты, то необходимо заменить смазку и сам чехол (в случае попадания внутрь опоры воды или грязи — элемент лучше заменить полностью);
Не забываем набить смазку в грязезащитный чехол
Установка
До упора устанавливаем распорную втулку;
Одеваем предварительно смазанную втулку
Новый колпачок наполовину забиваем смазкой;
Не переусердствуем
Место посадки защитного колпачка на опору обрабатываем герметиком;
Герметизируем посадочное место
Собираем в обратной последовательности, не забываем производить контрольную затяжку резьбовых соединений на полностью загруженном автомобиле.
Как поменять шаровые на десятке своими руками: видео
Производство шаровых опор — это высокотехнологичное производство, обладающее высокой степенью надёжности. Несмотря на это, замена рассматриваемого элемента — один из самых распространённых видов ремонта. К сожалению, эта ситуация не поменяется пока не изменятся качественно отечественные дороги. Так что если вы хотите сберечь свои нервы и деньги, то чуть чаще заглядывайте под автомобиль и придерживайтесь разумного стиля вождения.
Признаки неисправности
Одним из главных признаков поломки является неравномерный износ покрышек. Опытный автолюбитель знает, что для равномерного износа покрышки периодически надо менять местами — правую на левую, передние на задние, но если покрышка на одном колесе заметно быстрее «лысеет», нужно проверять шаровые опоры у этого колеса. Также к признакам поломки можно отнести:
- подозрительный стук в области колёс;
- непонятные скрипы при повороте;
- колесо вихляется из стороны в сторону даже при езде по прямой;
- значительно труднее стало поворачивать руль (на машинах без ГУРа).
При малейшем подозрении нужно проверять, так как поломка опоры может привести даже к потере колеса, что создаст аварийную ситуацию на дороге.
