Технические характеристики
Технические характеристики ВАЗ 21063 достаточно простые и, можно сказать типичные, для всего модельного ряда «Классики» Лады. Так, особенных компонентов не предусмотрено, хотя в отличие от стандартного «Копеечного» движка в эту версию внесены некоторые доработки и модернизации, которых не хватало на предшественнике.
Рассмотрим, основные технические данные силового агрегата, который устанавливался на ВАЗ 21063:
| Наименование | Характеристика |
| Модель | ВАЗ 21011 |
| Тип питания | Карбюратор |
| Горючее | Бензин (возможность установить ГБО) |
| Объем двигателя | 1,3 литра (1294 см куб) |
| Мощность | 69 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Тип охлаждения | Жидкостное |
| Расход город | 10,0 л/100 км |
| Расход трасса | 7,8 л/100 км пробега |
Данный мотор выпускался и устанавливался на ВАЗ 21063 до 1994 года, после чего был снят с производства. На более позднее модели устанавливался двигатель от ВАЗ 2105, который мало чем отличался от оригинального силового агрегата.
Что изменилось
В чем же отличие мотора 21011 от версии 2101. Для этого следует рассмотреть заводское описание движков. Итак, при рассмотрении сравнительной характеристики было установлено, что на версию 21011 уже было установлено датчик давления масла, а также электровентилятор, который пришел на смену ременному приводу.
Двигатель 21011 для ВАЗ 21063 комплектовался коробка передач с четырьмя ступенями. Позже, можно найти версии двигателей с 5-МКПП. Зачастую «пятиступку» устанавливали сами автомобилисты, чтобы повысить технических характеристики и тяговые возможности мотора.
Еще один нюанс, который коснулся двигателя, стало то, что был увеличен ресурс силового агрегата с 150 000 км заводской нормы до 180 000 км.
Антиблокировочная система (ABS)
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
| Датчики передних колес располагаются в поворотных кулаках, как показано. Они контролируют число оборотов колес автомобиля через зубчатые венцы, установленные на передних приводах. |
| Датчики задних колес крепятся к балке заднего моста, как показано. |
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ABSЗАМЕНА ДАТЧИКОВ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕССнятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной
батареи.
2. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля
на подставки.
3. Снимите колесо, обеспечив возможность доступа
к кабелю датчика.
4. Выньте штекерное соединение в колесном кожухе
из держателя и расстыкуйте его с помощью отвертки.
5. Если имеется несколько штекерных соединений,
выясните, какое из них относится к датчику ABS.
6. Отсоедините кабель от крепления.
7
Выверните торцевым ключом болт крепления
датчика и осторожно отверткой отделите его.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Болт крепления затяните моментом 9 Нм.
2. Следите за тем, чтобы не перекрутить кабель
датчика. Кабель имеет маркировку в виде белой линии.
3
При затяжке болтов крепления кабеля обратите
внимание на различные моменты затяжки.
4. Болт крепления нижнего кабеля крепится моментом
27 Нм., верхнего кабеля моментом 6 Нм.
5
Следите за тем, чтобы датчик числа оборотов
не был загрязнен или поврежден.
6. После завершения работ установите ключ зажигания
в рабочее положение и проверьте, чтобы сигнализатор ABS выключился.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ЗАДНИХ КОЛЕССнятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||
|
УКАЗАНИЯ ПО ДАТЧИКАМ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ КОЛЕССхема, поясняющая принцип действия датчика угловой скорости колеса
ЗАМЕНА РОТОРА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
ЗАМЕНА РОТОРА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
