После выхода на рынок новинки отечественного производства Лада Х Рей многие специалисты и автолюбители начали проводить параллели и сравнивать эту модель с представителями аналогичного сегмента. Наиболее обсуждаемым стало противостояние Лада Х Рей vs Рено Сандеро, поскольку эти автомобили не только имеют относительно схожие технические характеристики, но они и одинаково доступны в отношении ценовой политики.
Общая информация
Для сравнения с Lada XRay, конечно же, необходимо привлечь именно представителя второй генерации модели Renault Sandero. Эти машины во многом отвечают современным требованиям комфорта и эксплуатационных качеств, соответствуют международным стандартам по экологичности и безопасности не только водителя и пассажиров, но и пешеходов. Автомобили имеют много общего, хотя и отечественная Lada XRay в основном позиционируется как высокий хэтчбек с характеристиками компактного городского кроссовера. Эти модели разрабатывались на единой унифицированной платформе В0 и новинка отечественного автопрома во многом обязана сотрудничеству тольяттинского завода и концерна Renault-Nissan.
Для сравнения можно рассмотреть переднеприводные модели со схожими объемами силовых агрегатов и трансмиссии. Оптимальным будет сопоставление технических характеристик моделей с шестнадцатиклапанными 1.6 литровыми двигателями и механической трансмиссией.
Силовые агрегаты
Стандартный шестнадцатиклапанный двигатель Рено Сандеро во многом схож с силовым агрегатом, который устанавливается на Лада Х Рей, и который также является разработкой японско-французского концерна. Так, мощность шестнадцатиклапанного двигателя Рено Сандеро составляет 102 л.с. (75 кВт при 5750 оборотах в минуту), мощность же двигателя отечественного автомобиля с таким же количеством клапанов – 114 л.с. Максимальный крутящий момент у описываемой модели Sandero составляет 145 Нм против 156 Нм у отечественной Лады Х Рей. Силовые агрегаты размещаются традиционно в поперечном положении, а цилиндры расположены по схеме L4 у Renault Sandero и Р4 у российского автомобиля.
Габаритные и эксплуатационные показатели и характеристики
Стоит отметить, что показатели динамики разгона у сравниваемых моделей практически одинаковы, несмотря на большую мощность двигателя Лады Хрей. Так, Рено может разогнаться до скорости в 100 км/ч за 10,5 секунд, Лада Х Рей потратит на это 10,3 секунд. Это объясняется тем, что снаряженная масса отечественной машины немного больше и составляет 1200 кг, у описываемой модели Renault эта цифра меньше практически на 100 кг и составляет 1104 кг. Соотношение полной массы этих транспортных средств можно отразить как 1560 у Renault Sandero к 1650 у Lada XRay. Объемы топливных баков у сравниваемых моделей одинаковы и составляют 50 литров. Показатели максимальной скорости составляют 171 км/ч у Lada XRay и 180 у француза Sandero.
Представитель отечественного автопрома по своим размерам не намного, но превышает Рено. Так, длина Лады Х Рей составляет 4165 мм против длины Renault Sandero 4080 мм. Высота этих машин, учитывая последовательность описания, составляет 1570 мм к 1523 мм, а ширина – 1764 мм к 1757 мм. Дорожный просвет или клиренс значительно больше у Лады Х Рей, который составляет 195 мм. Такой показатель позволяет уверенно эксплуатировать транспортное средство по бездорожью, с дорогами, имеющими покрытие плохого качества, не боясь повредить пороги или узлы управления, расположенные в нижней части транспортного средства. Клиренс Рено составляет 155 мм.
Размеры багажных отделений также относительно одинаковы. Багажник француза Sandero позволяет вместить до 320 литров багажа в объемном эквиваленте, отечественная модель Х Рей может принять на борт до 361 литра. При этом разложенные сидения второго ряда значительно увеличивают эти показатели, которые составляют 1207 литров к 1200 литров в пользу Lada XRay. Если при перевозке крупногабаритного груза необходимо сложить еще и сидение для переднего пассажира, то объем багажного отделения отечественного автомобиля достигает внушительных 1514 литров.
В сравнении экономии топлива можно отметить преимущество Lada XRay. Так, при смешанном цикле эксплуатации показатель расхода горючего составляет всего 6,9 литров. В то время как у модели Renault Sandero эта цифра несколько выше – 7,1 литров.
Ходовая часть и тормозная система
Как и отмечалось выше, сравниваемые модели имеют одинаковую платформу. Передняя часть подвески у них полностью независима и располагается на подрамнике, а ее конструкция выполнена по принципу МакФерсон. Задняя же подвеска считается полузависимой с наличием несущей балки, колея которой у отечественной машины на 37 мм больше. Стоит отметить, что пружины и амортизаторы у российского автомобиля несколько иные. Конструкторы исправили некоторые недочеты в этих элементах подвески, что отразилось на эксплуатационных качествах модели. Подвеска стала работать гораздо лучше, что подтверждают владельцы и специалисты. Рулевое управление у сравниваемых моделей реечное с электрогидроусилителем.
Тормозная система у обоих моделей также имеет схожую конструкцию и принцип работы. Так, передние колеса имеют дисковый принцип работы тормозов. Преимущественным отличием передних тормозов модели Lada XRay является их вентилируемая конструкция, что обеспечивает не только лучшую эффективность торможения, но и увеличивает ресурс эксплуатации передних тормозных дисков. Задние же колеса оснащены тормозными барабанами.
Подводя итоги, следует отметить, что кроме единой базовой платформы, автомобили имеют и другие практически идентичные узлы или детали. Поскольку Lada XRay является более современной разработкой, при ее конструировании были учтены многие замечания специалистов. Так, в качестве примера можно привести тот факт, что основная платформа представителя российского автопрома содержит около 500 усовершенствованных и модернизированных деталей, в отличие от базовой модели Renault.
