Выбор нового автомобиля — это ответственное решение, и одним из важнейших критериев, помимо стоимости, дизайна и технических характеристик, является безопасность. Сегодня мы подробно рассмотрим, насколько безопасен один из популярных автомобилей на российском рынке — Renault Sandero. Мы проанализируем его оснащение, систему защиты водителя и пассажиров, а также изучим результаты независимых краш-тестов.
Особенности безопасности Renault Sandero
Безопасность Sandero — это комплексный подход, реализованный инженерами Renault. Автомобиль оснащен современными системами, призванными защитить пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия и предотвратить его. Кроме того, важную роль играет конструкция кузова, которая призвана поглощать энергию удара, минимизируя ее воздействие на находящихся в салоне.
Безопасность первого поколения Renault Sandero
Первое поколение Renault Sandero, которое появилось на рынке в 2007 году, изначально было создано с учетом требований к пассивной безопасности. В базовой комплектации часто предлагались следующие элементы:
- Подушка безопасности водителя.
- Трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров.
- Крепления ISOFIX для детских кресел на задних сиденьях.
В более дорогих версиях могли быть доступны дополнительные опции, такие как подушка безопасности переднего пассажира и антиблокировочная система тормозов (ABS). Несмотря на не самое богатое оснащение по современным меркам, первый Sandero показал себя как достаточно крепкий автомобиль для своего класса. Он базировался на платформе B0, которая зарекомендовала себя как надежная и прочная.
Краш-тест Sandero первого поколения
Одним из наиболее авторитетных независимых организаций, проводящих испытания автомобилей на безопасность, является Euro NCAP. Первое поколение Renault Sandero проходило тесты этой организации, и результаты были ожидаемы для бюджетного автомобиля того времени.
Например, в тестах Euro NCAP модель показала средние результаты по защите взрослых пассажиров, набирая около трех звезд из пяти возможных. Защита детей, как правило, оценивалась несколько выше благодаря наличию креплений ISOFIX. Основными зонами для улучшения обычно указывались защита грудной клетки при боковом ударе и отсутствие системы ESP в базовых комплектациях.
Безопасность второго поколения Renault Sandero
Второе поколение Renault Sandero, появившееся в 2012 году, получило значительные улучшения в плане безопасности. Renault активно работала над повышением уровня защиты, учитывая опыт предыдущей модели и современные требования.
Основные улучшения включили:
- Улучшенная структура кузова с использованием высокопрочных сталей для лучшего поглощения энергии удара.
- Увеличенное количество подушек безопасности: в зависимости от комплектации до четырех (фронтальные для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности).
- Система ABS (антиблокировочная система тормозов) стала стандартной почти для всех комплектаций.
- Система ESP (система стабилизации) появилась в качестве базового или опционального оборудования, что значительно повысило активную безопасность автомобиля.
- Наличие системы распределения тормозных усилий (EBD) и системы помощи при экстренном торможении (EBA).
Краш-тест Sandero второго поколения
Второе поколение краш-тест Sandero от Euro NCAP показало значительно улучшенные результаты. Модель смогла получить четыре звезды из пяти возможных, что является хорошим показателем для автомобиля такого класса.
В отчетах Euro NCAP особенно отмечалась хорошая защита взрослых пассажиров при фронтальном ударе, а также улучшенная защита при боковом столкновении. Система ESP играла ключевую роль в предотвращении заносов, что снижает вероятность аварии. Тем не менее, некоторые замечания касались защиты пешеходов, что является общей проблемой для многих автомобилей.
Безопасность актуального Renault Sandero (Stepway)
Актуальные версии Renault Sandero и его кроссоверной модификации Sandero Stepway продолжают развивать концепцию безопасности. Модели базируются на той же платформе GCM-B, что и второе поколение, но постоянно модернизируются с учетом новых технологий.
Среди доступных опций и систем безопасности можно выделить:
- До четырех подушек безопасности (фронтальные, боковые).
- Системы ABS, ESP, EBD, EBA.
- Система мониторинга давления в шинах (TPMS).
- Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, которая автоматически вызывает спасательные службы при столкновении.
- Помощь при старте на подъеме (HSA) для версий с механической коробкой передач.
- Задние парктроники и камера заднего вида для облегчения маневрирования.
Безопасность Sandero в последних модификациях направлена как на предотвращение ДТП, так и на минимизацию их последствий. Прочные каркасы, зоны программируемой деформации и полный набор электронных помощников делают автомобиль надежным спутником на дороге.
Пассивная и активная безопасность
Разделение на пассивную и активную безопасность является ключевым в автомобильной индустрии:
- Пассивная безопасность включает в себя все элементы, которые защищают пассажиров непосредственно во время дорожно-транспортного происшествия: жесткость кузова, подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, травмобезопасные рулевые колонки.
- Активная безопасность — это системы, которые помогают предотвратить аварию: ABS, ESP, EBD, системы контроля тяги (TCS), система мониторинга слепых зон, ассистенты парковки.
Renault Sandero постоянно улучшает оба аспекта, стремясь предложить сбалансированный подход к защите водителя и пассажиров.
Выводы о безопасности Sandero
В целом, безопасность Sandero на протяжении всех поколений демонстрирует прогресс. От бюджетного автомобиля с минимальным набором до вполне современного, оснащенного многими системами защиты. Конечно, Sandero не является премиальным автомобилем и не может похвастаться всеми новейшими системами автономного вождения, но в своем ценовом сегменте он предлагает достойный уровень безопасности. Постоянные улучшения и адаптация к новым стандартам Euro NCAP подтверждают стремление Renault предоставить своим клиентам надежный и безопасный транспорт.
