Ни для кого не секрет, что на автомобили часто устанавливают усилители руля. Они бывают как электрическими, так и гидравлическими. В устройстве гидравлического устройства есть специальный насос, который перекачивает жидкость, которая помогает водителю крутить руль. Естественно, этот механизм небезупречен и часто может прийти в негодность. На гидравлическом усилителе часто в негодность приходит электронасос.
Определение поломки
- Если вы заметили, что на вашем автомобиле стал с трудом крутиться руль, то это первая причина поломки насоса.
- В сопровождение к этому руль может туго крутиться только на месте, а при езде все нормально, как и на автомобиле без гидравлического усилителя.
- Нередко бывает такое, что в теплое время года руль на холодную еще крутится без усилий, но как только автомобиль прогреется, он начинает крутиться туже, как будто насос отключается. А в холодное время года это не так проявляется, потому что тепла недостаточно для этого.
Ремонт
Конечно же, каждый водитель стремится к тому, чтобы на его автомобиле все агрегаты работали правильно, обеспечивая комфортное и безопасное вождение. Не исключением является и насос ГУР. Ремонт насоса ГУР чаще всего производят своими руками, потому что на станции технического обслуживания автомобилей за эту услугу берут деньги, а своими руками сделать можно все бесплатно.
- Первым делом, чтобы произвести ремонт насоса гидроусилителя руля автомобиля своими руками, его надо снять с машины. На каждом автомобиле он крепится по-своему, чтобы его снять, потребуется прочитать книгу по эксплуатации автомобиля, либо найти схему снятия в Интернете.
- Итак, сняв насос, нужно начинать разбирать его. Это нужно делать, чтобы выяснить причину поломки. Может оказаться, что потребуется замена насоса гидроусилителя, потому что неисправный не подлежит ремонту, или ремонт будет дороже нового.
- После того, как был снят насос гидравлического усилителя руля, нужно слить с него всю жидкость. Этот процесс не займет много времени и не доставит неудобств. Для этого лучше подготовить тару, чтобы жидкость не растеклась по полу гаража или во дворе. Повторно заливать старую жидкость не рекомендуется, потому что она уже исчерпала свой ресурс.
- Слив всю жидкость с насоса, следует приступать к разбору самого насоса. На задней его части есть 4 болта, которые крепят крышку. Так вот ее нужно открутить, чтобы получить доступ ко всему механизму.
- Открутив болты, можно приступать к снятию этой крышки. Делать это надо аккуратно, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Это очень важно, потому что не во всех магазинах и даже городах можно найти эту прокладку.
На самом деле это весь процесс разбора насоса. Завершив его, приступаем к осмотру всех деталей для определения поломки. Главное запомнить, как были установлены все детали, для этого можно сделать фотографии.
Основное внимание нужно уделить положению цилиндра. Все детали кроме оси по центру снимаются без усилий, потому что никак не крепятся.
Важно осматривать все визуально, нельзя пропускать ни единой детали.
- В первую очередь следует снять вал и осмотреть его внутреннюю часть на предмет дефектов.
- Осмотрев его, надо посмотреть на часть, к которой он прикасается во время работы. Если все в порядке, то приступаем к осмотру следующих деталей.
- Следующей деталью считается цилиндр, его нужно осматривать с обеих сторон. Особое внимание нужно обратить на диагональ именно рабочей части цилиндра, если на ней есть масляные следы, то придется шлифовать деталь. Если на вашей детали есть такие повреждения, то надо ее отложить и продолжить осмотр всех деталей.
- После этого нужно осмотреть вал на наличие заусенцев, которые могут мешать ходу лопаток. Сделать это можно визуально или потрогав поверхности лопаток и фаз. Если на вашем вале есть такие неисправности, то надо их устранять.
Устранение
Все эти неисправности можно устранить с помощью шлифовки. Для того, чтобы устранить заусенцы на вале, нужно использовать специальную наждачную бумагу. Есть три способа ее использования.
- Первый способ – это зачищать края одной стороной наждачной бумаги.
- Второй способ — это сложить бумагу в два слоя. Это поможет зачищать сразу две стороны.
- Третий способ – это использовать небольшой напильник и с его помощью прижимать бумагу к поверхности.
На самом деле все эти способы по-своему удобны, и каждый подберет для себя свой способ. Зачистив вал, нужно еще почистить лопатки, чтобы они без труда могли ходить по этим фазам. Затем надо приступать к шлифовке цилиндра. Делать это нужно также с помощью наждачной бумаги. Некоторые используют электрическую дрель для этого. В этом случае нужно найти самое большое сверло по диаметру и обернуть его бумагой в несколько слоев. Бумага должна плотно облегать сверло без различных зазоров, чтобы не оставить дефекты на корпусе цилиндра.
Следует обратить внимание на то, что бумагу надо наворачивать на корпус сверла против вращения дрели. Затем следует вставить сверло и зажать его вместе с наждачной бумагой.
После этого приступаем к шлифованию поверхности. Делать это нужно с осторожностью, периодически проверяя рабочую часть цилиндра.
Сборка
Отшлифовав все детали, можно приступать к сборке. Чтобы собрать все правильно, следует руководствоваться фотографиями, которые были сделаны во время разбора или же по памяти. Перед установкой крышки следует провернуть шкив насоса для того, чтобы убедиться в его работоспособности. После того, как все проверено, и вы уверены в том, что насос полностью исправен, то можно устанавливать на место крышку и ставить насос на место. Следует отметить, что жидкость с насоса слита, поэтому ее надо долить.
Подводим итоги
Нередко случается такое, что в негодность приходит насос гидравлического усилителя руля, и многие пробуют сделать его своими руками. К счастью, у многих получается осуществить ремонт насоса ГУР автомобиля своими руками. Это происходит практически во всех случаях, за исключением того, что насос следует заменить новым.
