Замена сигнала lada 2101 (ваз 2101)

Схема электрооборудования ВАЗ 2104 ранних моделей

Версии 2104 ранних годов выпуска отличаются от более поздних вариаций следующими особенностями:

• в них установлен генераторный узел Г-222;
• для управления световой сигнализацией используется переключатель на 10 контактов;
• версия дополнена контроллером верхней мертвой точки цилиндра 1;
• для защиты электроцепи световой сигнализации и поворотных огней используется реле на пять контактов;
• наличие разъема для диагностики;
• использование индикаторного светового источника системы прогрева заднего стекла;
• наличие двухпозиционного переключателя внешнего освещения, а также трехпозиционного выключателя света, устройства расположены под рулевой стойкой.

Схема оборудования для первых моделей ВАЗ 2104

Описание схемы:

1. Головные оптические устройства.
2. Боковые поворотные огни автомобиля.
3. Аккумулятор.
4. Реле защиты электроцепи контрольного светового индикатора АКБ.
5. Электрический пневмоклапан карбюраторного устройства.
6. Контроллер верхней мертвой точки цилиндра 1.
7. Микропереключательное устройство карбюраторного агрегата.
8. Генераторный узел Г-222.
9. Моторедукторы системы очистки передней оптики.
10. Электромотор вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата.
11. Контроллер активации и отключения электромотора вентилятора.
12. Звуковые сигналы.
13. Трамблер или распределительный узел системы зажигания.
14. Свечи.
15. Стартер.
16. Контроллер указателя уровня температуры хладагента в системе охлаждения мотора.
17. Подкапотный источник освещения для обеспечения света в моторном отсеке.
18. Контроллер светового индикатор давления моторной жидкости.
19. Катушка зажигания.
20. Контроллер определения объема тормозной жидкости.
21. Моторчик системы очистки лобового стекла.
22. Управляющий модуль электрическим пневмоклапаном карбюраторного агрегата.
23. Электрический мотор насосного устройства системы промывки оптики.
24. Мотор насоса омывательной системы лобового стекла.
25. Диагностический выход для определения неисправностей.
26. Переключательное устройство стоповых огней.
27. Прерывательное реле системы очистки лобового стекла. Благодаря этому устройству дворники работают с определенным интервалом, который может изменяться.
28. Прерывательное устройство световой сигнализации и поворотных огней. Принцип действия у него идентичен реле очистки лобового стекла.
29. Переключатель света заднего хода.
30. Штепсельная розетка, предназначенная для подключения переносной лампы.
31. Прикуриватель.
32. Лампочка активации света в бардачке.
33. Предохранительный модуль. Вместо реле короткого замыкания в нем используется перемычка.
34. Переключательные устройства плафонов на стойках в передних дверях.
35. Переключатели в осветительных приборах, расположенных в стойках задних дверей.
36. Осветительные устройства в плафонах.
37. Переключательный элемент контрольного светового индикатора ручного тормоза.
38. Выключатель очистительного устройства, а также системы обмыва заднего стекла.
39. Переключательная кнопка для активации и отключения световой сигнализации.
40. Трехрычажное выключательное устройство.
41. Замок зажигания.
42. Переключательное устройство системы освещения контрольного щитка.
43. Переключатель внешнего освещения.
44. Выключательный элемент задних противотуманных фонарей.
45. Контрольный световой индикатор уровня давления моторной жидкости в системе смазки.
46. Контрольный щиток с датчиками и световыми индикаторами.
47. Индикатор резерва горючего в баке.
48. Датчик контроля уровня бензина.
49. Осветительное устройство задней части салона.
50. Световой источник заряда АКБ.
51. Датчик контроля уровня температуры хладагента.
52. Прерывательное устройство контрольного светового индикатора ручного тормоза.
53. Модуль, в котором установлены осветительные лампы.
54. Индикатор объема тормозной жидкости в системе.
55. Контрольный световой индикатор задних противотуманных фонарей.
56. Лампочка на приборной панели, свидетельствующая об активации и отключении ручного тормоза.
57. Вольтметр.
58. Спидометр.
59. Индикатор активации и отключения внешнего освещения.
60. Контрольный световой источник поворотных огней.
61. Индикатор активации дальнего освещения, располагается в приборке.
62. Выключательное устройство вентилятора печки.
63. Переключатель системы обогрева заднего стекла с контрольным световым источником активации.
64. Электрический мотор вентилирующего устройства печки.
65. Дополнительное резисторное устройство электромотора отопительного узла.
66. Моторчик насосного устройства системы очистки заднего стекла.
67. Задняя оптика в автомобиле.
68. Моторедукторное устройство системы очистки заднего стекла.
69. Разъемы для подсоединения к системе прогрева заднего стекла.
70. Оптика освещения заднего номера.
71. Контроллер определения уровня и резерва горючего в баке.

Проверяем работоспособность модулей зажигания: инжектор 8 16 клапанов

Системы зажигания на карбюраторных и инжекторных Ладах сильно отличаются. Так, «десятка» сперва комплектовалась классической корпусной катушкой зажигания, как и 2109. Но потом, с началом установки под капот впрысковых моторов на 8 клапанов, появилась необходимость в замене старой «бобины» более современным модулем зажигания. Данный элемент заключает в себе двухканальный коммутатор и сразу 2 катушки, которые дают искру для двух пар свечей зажигания. С приходом эры 16-клапанных моторов на Лады стали устанавливать индивидуальные катушки зажигания — по одной на каждую свечу. По правилам, модуль зажигания должен проверяться на специальном стенде. Но, как и в случае с классической катушкой, есть шанс добиться правды при помощи тестера.

Основные и вспомогательные элементы электросхемы

Общая схема ВАЗ 2104 является однопроводной. Все электрическое оборудование в транспортном средстве соединяется друг с другом посредством одного кабеля — плюсового. В качестве отрицательного контакта используется заземление или «масса», то есть кузов машины. Могут применяться и составные элементы авто — двигатель, трансмиссия.

Все электрооборудование, подключающееся посредством проводов, можно разделить на несколько групп:

1. Рабочие приборы. С их помощью обеспечивается пуск и функционирование мотора машины.
2. Световая и звуковая сигнализации.
3. Вспомогательные устройства. Эти приборы облегчают использование транспортного средства в целом.
4. Оборудование для обеспечения более комфортного управления.

К рабочим устройствам следует отнести:

• аккумуляторную батарею;
• генераторный узел;
• компоненты системы зажигания;
• устройства, посредством которых эти агрегаты управляются.

Аккумулятор в ВАЗ 2104 является одним из основных элементов, его можно отнести ко всем группам составляющих. С помощью батареи осуществляется запитка электроприборов при отключенном силовом агрегате. Но главной задачей устройства является обеспечение питанием стартерного механизма. Последний представляет собой силовой электрический мотор, посредством которого осуществляется старт агрегата и системы зажигания. Если двигатель заведен, функции аккумуляторной батареи берет на себя генераторная установка.

Этот узел осуществляет выработку электроэнергии, которая необходима для питания всего оборудования. При повышенных оборотах коленвала генератор восстанавливает заряд аккумуляторной батареи, который был потрачен на старт ДВС. Если нагрузка на оборудование будет слишком высокой, когда включено много устройств, генераторный узел может не справляться со своей задачей. Ему помогает АКБ, запитывая электросеть, поскольку перенагрузка приведет к поломке генератора.

Система зажигания в авто используется для образования искрового заряда в цилиндрах силового агрегата. Это способствует возгоранию горючей смеси. Значение напряжения в бортовой сети автомобиля составляет 12 вольт.

В устройство данной системы входит:

• катушка зажигания;
• распределительный узел или трамблер;
• свечи зажигания;
• высоковольтные провода;
• замок — основной компонент, позволяющий направить энергию на стартерный механизм и систему зажигания при запуске.

Световая сигнализация предназначена для освещения дорожного покрытия ночью, для этого используется оптика ближнего и дальнего света. Посредством фонарей можно предупредить других участников дорожного движения о маневрах, которые планирует совершить водитель.

Речь идет об:

• обгоне;
• поворотах;
• торможении;
• езде задним ходом.

Для обозначения габаритов применяются отдельные фары. В качестве звукового сигнала используется рулевой гудок. К световой сигнализации также относится плафон освещения в салоне автомобиля. Питание всего оборудования производится от аккумулятора при заглушенном двигателе и от генератора при заведенном.

Назначение задних фонарей автомобиля

Любой современный автомобиль — и легковой, и грузовой, а также прицепы и полуприцепы — оснащаются задними фонарями. Эти простые светотехнические устройства выполняют функции сигнализации и оповещения едущих позади автомобилистов:

• Сигнализация о торможении;
• Сигнализация о совершении поворота;
• Сигнализация о включении заднего хода;
• В темное время суток — оповещение о нахождении на дороге.

Все эти задачи решаются с помощью нескольких ламп разных цветов, имеющих определенное расположение

Включение ламп происходит только при определенной ситуации (при торможении, совершении маневра, включении заднего хода, в темное время суток), и едущие позади автомобилисты предупреждаются об изменении ситуации на дороге (то есть, что едущий впереди автомобиль тормозит, собирается повернуть или перестроиться и т.д.), либо о том, что необходимо соблюдать осторожность (в темное время суток соблюдать дистанцию с едущим впереди автомобилем).

• 690 руб.

• 1 047 руб.

• 1 300 руб.

• 680 руб.

• 690 руб.

• 1 040 руб.

• 690 руб.

• 830 руб.

Таким образом, задние фонари — одно из самых простых и эффективных средств обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому они предусмотрены на всех транспортных средствах независимо от их типа и назначение.

Схема системы подачи топлива ВАЗ 2104

Описание основных компонентов электросхемы, приведенной на фото:

1. Электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы ДВС.
2. Блок с предохранительными устройствами.
3. Датчик холостых оборотов.
4. Микропроцессорный модуль управления двигателем.
5. Октан-потенциометр.
6. Свечи зажигания.
7. Модуль системы зажигания.
8. Контроллер положения коленвала.
9. Электрический топливный насос с контроллером объема горючего.
10. Тахометр для считывания оборотов коленвала.
11. Контрольный световой индикатор Чек Энджин.
12. Реле системы зажигания машины.
13. Контроллер скорости.
14. Диагностическая колодка.
15. Форсунка.
16. Датчик продувки адсорбера.
17. Предохранительный элемент системы впрыска.
18. Предохранитель.
19. Предохранительное устройство.
20. Реле зажигания системы впрыска.
21. Реле активации электрического топливного насоса.
22. Реле электрического подогревателя впускной трубы.
23. Электрическое подогревательное устройство впускной магистрали.
24. Предохранительное устройство подогревательной системы.
25. Контроллер концентрации кислорода.
26. Контроллер температуры хладагента.
27. ДПДЗ.
28. Датчик уровня температуры окружающей среды.
29. Контроллер абсолютного давления.
30. А — выход, идущий на положительную клемму АКБ.
31. В — контакт, подключенный к клемме под номером 15 на замке зажигания.
32. Р4 — Реле активации электрического мотора вентилирующего устройства.

Электросхема системы подачи горючего

Диагностика неисправностей ВАЗ 2104

Процедура проверки включает в себя несколько этапов:

• диагностика работоспособности АКБ;
• проверка генераторного устройства;
• диагностика наличия искры;
• проверка целостности свечей, а также их очистка.

Проверка АКБ

Диагностика аккумулятора осуществляется так:

1. Зажигание в автомобиле отключается, все приборы и оборудование должны быть выключены.
2. Открывается моторный отсек авто, берется мультиметр. Один контакт тестера (красный) соединяется с плюсовой клеммой АКБ, а второй (черный) — с отрицательной. Производится замер напряжения. Если аккумулятор заряжен, данный показатель должен составить в диапазоне от 12,6 до 12,9 вольт. В случае, когда напряжение упало ниже 12В, потребуется зарядка батареи.
3. Затем аналогичная процедура производится при запущенном двигателе. Если силовой агрегат заведен, необходимо активировать работу электрооборудования. Речь идет о печке, фарах головного света, магнитоле, системе прогрева заднего стекла. Надо создать имитацию езды.
4. Выполняется диагностика напряжения методов подключения щупов тестера к клеммам. При запущенном ДВС данный параметр должен составить от 13 до 14,4 вольт. Если данное значение меньше, то батарея не сможет подзаряжаться.
5. Выполняется визуальная диагностика АКБ. Надо убедиться, что на корпусе батареи отсутствуют трещины и другие повреждения. При их наличии из устройства будет вытекать рабочая жидкость.
6. Следующим этапом будет диагностика плотности электролита. Для этого лучше использовать ареометр, но такой прибор есть не у каждого. Поэтому можно воспользоваться обычной стеклянной трубкой или корпусом от шариковой ручки при ее отсутствии.
7. Открываются банки на корпусе аккумулятора. Трубка опускается вниз до момента, пока не соприкоснется с одной из пластин.
8. Затем один конец трубочки закрывается пальцем и она поднимается.
9. Если плотность раствора электролита соответствует норме, то высота жидкости в трубке должна составить около 1-1,5 см. Процедура диагностики повторяется на каждой банке.

Диагностика генератора

Инструкция по проверке генераторного агрегата:

1. Выполняется диагностика диодного моста, который состоит из шести диодных элементов. Тестер выставляет в режим «звука», поэтому при замыкании контактов на щупе раздастся писк. Выполняется диагностика каждого диода в двух направлениях. При прикосновении щупов звук должен раздаваться только в одном направлении. В противном случае можно сделать вывод о том, что диодный элемент пробит, поэтому потребуется замена всего моста.
2. Производится проверка статорного механизма, это устройство выполнено в виде полого стального цилиндра, внутри которого располагается обмотка. Надо убедиться, что на ней отсутствуют следы подгорания и повреждений.
3. Тестер переводится в режим измерения сопротивления, выполняется проверка обмотки на предмет пробоя. Для этого производится замер сопротивления между корпусом и одним из выводов, можно использовать любой. Полученный параметр должен быть как можно больше, желательно, чтобы он стремился к бесконечности. Если значение составило менее 50 кОм, это говорит о скорой поломке генератора.
4. Выполняется проверка роторного механизма. Данный агрегат выполнен в виде стального стержня с установленной на нем обмоткой. Необходимо извлечь роторное устройство из посадочного места и произвести визуальную проверку детали, а также подшипниковых элементов.
5. Целостность обмотки замеряется посредством использования тестера. Производится измерение уровня сопротивления между контактными кольцами. Этот параметр должен составить несколько Ом. Если полученное значение равно нулю, это говорит об обрыве электроцепи либо коротком замыкании. Поэтому роторный механизм потребуется поменять полностью.

Проверка наличия искры

Диагностика производится так:

1. От свечи зажигания отсоединяется высоковольтный провод.
2. Устройство выкручивается из посадочного места с помощью свечного ключа.
3. Провод подключается обратно, к уже демонтированной свече.
4. Деталь надо приложить наконечником к металлу, к примеру, к корпусу головки блока цилиндров. Расстояние между свечей и поверхностью должно составить 1-2 мм.
5. Помощник запускает двигатель. В момент запуска между наконечником свечи и металлической поверхностью должна проскочить искра. Процедура повторяется с каждой деталью.

Проверка и очистка свечей

Выполняется визуальная диагностика состояния деталей. На их наконечниках не должно быть следов нагара и подгорания. В противном случае производится очистка. Для этой цели можно использовать стальную щетку.

Чтобы улучшить эффект от очистки, наконечник свечи можно предварительно нагреть до раскаленного состояния на кухонной конфорке.

 Загрузка …

Звуковой сигнал ВАЗ 2107

Производитель ВАЗ 2107 оснащал автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (ЗС). В первом случае устанавливались два звуковых элемента (ЗЭ) низкой и высокой тональности (типы сигнала С-304 и С-305), что позволяло получать громкий и объёмный звук. Эти элементы монтировались на металлическом кронштейне в подкапотном пространстве около радиатора системы охлаждения.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из двух элементов разной тональности — С-304 и С-305

Второй вариант предполагал установку одного ЗЭ типа 20.3721–01, также расположенного на кронштейне перед радиатором охлаждения. Все звуковые элементы неразборные и ремонту не подлежат.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из одного элемента 20.3721–01

Назначение звукового сигнала

Звуковой сигнал предназначен для предупреждения участников дорожного движения об опасности и предотвращения ДТП. Подаётся сигнал путём нажатия на кнопку ЗС, которая расположена на рулевом колесе.

Правила дорожного движения ограничивают применение ЗС двумя ситуациями.

В первом случае ЗС информирует водителя опережаемого автомобиля перед началом манёвра. Ситуации, подпадающие под второй пункт ПДД, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

Во время гололёда по пешеходному переходу идёт человек, а скользкая дорога не позволяет вам резко затормозить. Услышав ЗС, пешеход среагирует.
Водитель, двигающийся по соседней полосе, не увидел вас в боковое зеркало и начал перестраиваться

Подав сигнал, вы обратите его внимание на себя.
На проезжую часть вышло животное. Звуковым сигналом можно согнать его с дороги.
При выезде со второстепенной дороги водитель не увидел ваш автомобиль, двигающийся по главной дороге

ЗС заставит его остановить свой автомобиль.
Велосипедист двигается не по краю, а по середине проезжей части. Звук сигнала заставит его пропустить автомобиль.

Таких случаев очень много. Своевременное и обоснованное использование ЗС позволит участникам дорожного движения избежать больших неприятностей.

Устройство звукового сигнала ВАЗ 2107

В корпусе ЗЭ расположена металлическая мембрана, которая совершает колебания за счёт перемещений металлического якоря. Эти колебания и являются источником звука. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 устроен довольно просто: 1 — ярмо; 2 — корпус ЗЭ; 3 — обмотка; 4 — сердечник; 5 — якорь; 6 — регулировочный винт; 7 — мостик; 8 — текстолитовая пластина; 9 — держатель неподвижного контакта; 10 — пластина подвижного контакта; 11 — мембрана; 12 — диффузор; 13 — кольцо

Принцип действия ЗС ВАЗ 2107 следующий. Возникающее при подаче напряжения на катушку электромагнитное поле выталкивает якорь мембраны, который, в свою очередь, размыкает прерыватель и отключает катушку. В результате мембрана возвращается в исходное положение, и якорь снова замыкает контакты прерывателя. В результате повторения таких циклов мембрана вибрирует, издавая звук.

Электрическая схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разной тональности довольно проста.

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107: 1 — звуковые сигналы; 2 — блок реле и предохранителей; 3 — кнопка включения сигнала на рулевом колесе; РЗ — реле звукового сигнала; А — плюс генератора

Принцип действия звукового сигнала ВАЗ 2107

На клеммы звуковых элементов через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с высокой нагрузкой, подаётся напряжение. Это реле, управляемое током небольшой силы, позволяет избежать перегрузки некоторых элементов управления. Его неисправность может привести к перегреву управляющих кнопок и тумблеров и выходу их из строя.

При замыкании контактов кнопки включения сигнала клемма 85 реле соединяется с массой (отрицательной клеммой аккумулятора). При этом с генератора постоянно подаётся плюс на клеммы 86 и 30 реле ЗС. Клеммы 85 и 86 являются минусом и плюсом катушки реле. При подаче на них напряжения замыкается контакт между клеммами 30 и 87. На последнюю клемму, которая соединена с положительным контактом, через замыкающий контакт подаётся плюс. В результате при постоянно подключённом к массе отрицательном контакте ЗЭ срабатывает звуковой сигнал.

Подкапотная электропроводка ВАЗ 2104

К проводке моторного отсека относится передний жгут с кабелями, а также проводники для указателей поворотов. Сама схема аналогична для многих классических моделей ВАЗ.

В моторной отсеке располагаются основные элементы системы оборудования:

• аккумуляторная батарея;
• стартерное устройство;
• генераторный узел;
• модуль зажигания;
• высоковольтные кабели;
• свечи.

Питающим элементом данного оборудования являются толстые провода, которые соединяют кузов с АКБ и силовым агрегатом. По данным проводникам проходит ток большой величины при пуске мотора. Чтобы защитить электрические соединения на кабелях от воздействия грязи и влаги, наконечники оснащаются резиновыми заглушками. Все проводники разделены на отдельные жгуты и пучки, это позволит быстрее их заменить при повреждении.

Жгут с кабелем обмотан изолентой и зафиксирован на кузове, чтобы не допустить его провисания и захватывания движущимися узлами и компонентами. В месте установки оборудования или контроллера он делится на самостоятельные проводники. Наличие жгутов позволяет обеспечить определенный порядок активации оборудования и приборов.

Участок схемы электросети от моторного отсека до салона

Основные компоненты электроцепи:

1. Фонари головного освещения.
2. АКБ.
3. Генераторное устройство.
4. Монтажный блок с предохранительными элементами.
5. Выключатель освещения оптики.
6. Переключательное устройство.
7. Замок зажигания.
8. Сигнализатор активации дальнего освещения.

Стандарты на задние фонари в России

На сегодняшний день в РФ действует несколько стандартов, регулирующих конструктивные особенности и функционал задних фонарей автомобилей. Главным образом, стандарты регулируют наличие определенного набора ламп в фонарях, а также их цвет. Эти требования прописаны в стандарте ГОСТ 8769-75 (СТ СЭВ 4122-83), также они указаны в стандарте ГОСТ Р 41.48-2004 (о сертификации автомобилей) и в некоторых иных.

Согласно стандартам, задние фонари обязательно должны включать:

• Фонари заднего хода — только белого цвета;
• Габаритные огни — красного цвета;
• Сигналы торможения — красного цвета;
• Указатели поворота — оранжевого цвета.

Также на многие автомобили ставятся задние противотуманные фонари белого или селективно-желтого цвета.

Важно отметить, что использование фонарей иных цветов запрещено, особенно это актуально для указателей поворота. В нашей стране они должны быть оранжевого цвета, однако в США и в ряде других государств «поворотники» имеют красный цвет, а значит, такой автомобиль в России эксплуатировать запрещено

Автовладельцы разными путями решают эту проблему (в том числе доходит до замены части рассеивателя на необходимый цвет, или применением ламп зеленого цвета), однако сегодня все автомобили, поставляемые в РФ, обязательно оборудуются «правильными» задними фонарями.

Признаки неисправности электрооборудования ВАЗ 2104

О неполадках в работе электрического оборудования могут сообщить следующие «симптомы»:

1. На приборной панели автомобиля горит индикатор разряда аккумуляторной батареи при запущенном двигателе. Лампочка может гореть ярко или тускло. Проблема зачастую связана с работой аккумулятора либо генераторного устройства. Возможен разряд батареи либо износ приводного ремешка. Иногда причина заключается в выходе из строя .
2. Двигатель неустойчиво работает при движении. Проблема также может быть обусловлена неисправностями в работе АКБ или генератора. Но часто троение двигателя во время езды, особенно на холостых оборотах, обусловлено износом или некорректной работой свечей зажигания. На их наконечниках мог появиться нагар, причина может заключаться в повреждении высоковольтных проводов системы зажигания. Потребуется более детальная диагностика деталей.
3. Щетки стеклоочистителей движутся по лобовому стеклу рывками. Данный признак может сообщить о неисправности предохранителя либо реле, а также неполадках в работе электрического мотора дворников. Проблема в работе оборудования иногда обусловлена повреждением проводки либо стиранием изоляции, поэтому проблемные участки электроцепей подлежат замене.
4. На панели приборов демонстрируются некорректные сигналы. Лампочки могут включаться на контрольном щитке без причины, иногда они загораются и пропадают. Возможно слабое мерцание световых индикаторов. К примеру, загораются лампы включения ближнего или дальнего света, подсоса, системы обогрева заднего стекла, когда по факту это оборудование выключено. Вероятнее всего, проблема кроется в проводке либо замыкании контактных элементов, потребуется детальная диагностика электролиний.
5. Неполадки в работе стартерного механизма. При попытке запуска двигателя устройство может не прокручивать коленвал мотора, возможно слабое его проворачивание. При этом отчетливо раздаются щелчки стартера. Надо разбирать устройство и детально искать причину проблемы путем диагностики механизма. Для автомобилей ВАЗ характерна проблема выхода из строя бендикса стартера, поэтому данную конструктивную деталь надо заменить.
6. Неполадки в работе осветительного оборудования. Если речь идет о фарах головного света, то эти фонари могут светить тускло. Их яркость повышается при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов коленчатого вала. Причину следует искать в неисправности генераторного устройства, его приводного ремня или реле регулятора напряжения.
7. Если отказали габаритные фары или задняя оптика, проблема может заключаться в выходе из строя источников освещения, повреждении проводки, предохранительных устройств. В случае, если мерцают лампочки освещения номерного знака, причину следует искать в замыкании или повреждении изоляции на электролинии.

Борис Шумский рассказал о признаках неполадок в работе задней оптике на ВАЗ 2104, а также о выполнении диагностики и ремонта фар.

Установка на звуковой сигнал ВАЗ 2107 дополнительной кнопки

Подвижный контакт между рулём и рулевой колонкой ВАЗ 2107 со временем выходит из строя. Его лапка теряет упругость, и части контакта перестают соприкасаться. Для предотвращения такой ситуации автовладельцы часто устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку, дублирующую функции кнопки на руле, то есть соединяющую реле с массой. Устанавливается она в любое удобное место, чаще на панель приборов около руля.

Часто владельцы ВАЗ 2107 устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку

Устанавливается дополнительная кнопка следующим образом.

1. На панели приборов проделываем отверстие подходящего диаметра.
2. Устанавливаем в проделанное отверстие кнопку.
3. Если кнопка трёхконтактная, определяем, какие контакты замыкаются при её нажатии. Сделать это можно с помощью мультиметра.
4. Находим в общем жгуте проводов провод, идущий к кнопке ЗС на рулевом колесе. Обычно это серый провод с чёрной полосой.
5. Подсоединяем этот или параллельный с ним провод к одному из контактов кнопки.
6. Вторую клемму кнопки соединяем с массой.

Подключённая таким образом кнопка будет повторять функции кнопки на руле.

Личная практика показывает, что пользоваться кнопкой сигнала, установленной на панели приборов, неудобно. Привыкнуть к ней не получится настолько, чтобы, не посмотрев на неё, оперативно подать звуковой сигнал. В итоге теряются драгоценные доли секунды тогда, когда они могут оказаться жизненно важными. Стоит потратить деньги и уделить немного времени, чтобы починить сигнал на руле.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо. В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе»

Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности. Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

• сгорел предохранитель (замена)
• окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
• при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
• сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.

Схема светозвуковой сигнализации ВАЗ 2104

На карбюраторных и инжекторных двигателях электросхема световой и звуковой сигнализации идентичная.

Римскими цифрами отмечены основные элементы оптики и компоненты освещения:

• I — передний фонарь;
• II — боковая поворотная фара;
• III — задняя оптика;
• IV — плафон освещения в салоне авто;
• V — источник освещения номерного знака;
• VI — световое устройство для освещения моторного отсека;
• VII — схема активации передней оптики.

Схемы с обозначением элементов светозвуковой сигнализации

Другие элементы электросхемы:

1. Рассеивательное устройство.
2. Источник освещения — лампочка.
3. Лампочный кран.
4. Световое устройство в фарах габаритного освещения.
5. Пружинный элемент.
6. Упор.
7. Рассеивательное устройство поворотной фары.
8. Световой источник.
9. Штекер для подключения гидрокорректорного механизма регулировки положения светового потока.
10. Болт для вертикального изменения осветительного пучка.
11. Защитный пластиковый кожух.
12. Болт горизонтальный для регулировки осветительного потока.
13. Кронштейн для фиксации.
14. Корпус.
15. Рефлекторное устройство.
16. Прослойка для фиксации рефлекторного механизма.
17. Световой источник.
18. Держатель.
19. Держательное устройство, оснащенное плафоном.
20. Стойка с разъемом для подключения проводника и крепежа.
21. Световой источник.
22. Стойка с колодкой для подключения электролинии и крепежа.
23. Разъем для подключения заземления либо «массы».
24. Выключательное устройство.
25. Разъем для подсоединения переключателей, расположенных в дверях.
26. Лампочные фиксаторы-штекеры.
27. Противотуманная фара.
28. Световой источник габаритного освещения.
29. Схема.
30. Катафот-отражатель.
31. Световой источник в фаре стопового сигнала.
32. Фиксатор схемы.
33. Кнопка управления.
34. Держательное устройство.
35. Колодка подвода электроэнергии.
36. Контактная шайба.
37. Штифт пружинного элемента.
38. Световой источник.
39. Экран.
40. Лампочка.
41. Направляющая кнопка.
42. Фиксирующее устройство для светового источника.
43. Оптика.
44. Аккумуляторная батарея.
45. Генераторное устройство.
46. Блок с предохранительными элементами.
47. Реле активации дальнего освещения.
48. Реле для активации и отключения ближнего освещения.
49. Контрольный световой индикатор дальнего освещения, установленный на панели приборов.
50. Выключательное устройство наружного освещения.
51. Выключатель зажигания.
52. Переключательное устройство освещения.

Цепи, защищаемые предохранителями

Предохранители ВАЗ 2105 несут ответственность за потребителей электрической энергии и их цепи, причем у всех они разные. Если взглянуть на открытый блок предохранителей сверху со стороны передней части, то в первом ряду расположены реле.

Они отвечают (идём слева и направо) за работу следующего оборудования:

1. Включает обогреватель заднего стекла;
2. Моторчики омывателей и очистителей фар;
3. Подключение звукового сигнала, в некоторых блоках может стоять перемычка;
4. В этом месте ставится перемычка для возможности включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения;
5. Освещение дальним светом;
6. Включение ближнего освещения.

Если выходит из строя реле, то его можно заменить другим, так как некоторые из них однотипные. Это относится к «релюшкам» под номерами 1; 5 и 6. Для проверки работоспособности их достаточно переставить местами.

Если продолжать его рассматривать, то в нижнем ряду установлены предохранители.

Как видно из описания, постоянно в работе находятся 15 и 2 резервные предохранители. При проверке следует быть осторожным, так как постоянно подключены к бортовой сети цепи звукового сигнала, лампы торможения, розетка для переносной лампы, освещение в салоне, цепи аварийной сигнализации и освещения.