Зачем нужен масляный насос?
Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.
У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.
Диагностика насоса
Для начала нужно убедиться в исправности самого датчика давления масла — проверить сухой или масляный сам датчик.
Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.
Почему он может сломаться раньше срока?
К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.
Замена масляного насоса
Ничего сложного в замене масляного насоса нет. Загоняем машину на яму, готовим инструмент и за дело.
- Отключаем аккумулятор.
- Сливаем масло в приготовленную тару (пробка на поддоне).
- Домкратим машину, выставляем на хорошую подставку (пенек подойдет в самый раз) и снимаем правое колесо.
- Снимаем ремень ГРМ.
- Снимаем шкив и шпонку коленчатого вала (вам нужен будет помощник зажать отверткой маховик).
- Снимаем крышку картера.
- Снимаем сам маслозаборник.
- Очищаем сетку маслоприёемника (растворителем либо керосином).
- И снимаем непосредственно сам масляный насос (6 болтов на блоке цилиндров).
Сборку масляного насоса проводить в обратном порядке.
Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые. Так же новый масляный насос стоит промыть от консервирующей смазки и заполнить его маслом (чтобы исключить при первом запуске после ремонта его сухую работу).
Демонтажные работы
В некоторых случаях конструкция нуждаются в замене.
Иногда достаточно заменить шестеренки и редукционный клапан масляного насоса ВАЗ 2110 будет работать в нормальном режиме.
Рассмотрим последовательность работ. Вначале необходимо демонтировать масляную помпу. Для этого требуется подготовить соответствующую емкость для слива моторного масла. Эту процедуру лучше выполнять при разогретом двигателе. После достижения необходимой температуры, нужно открутить сливное отверстие и слить жидкость. В исключительных случаях автовладельцы сливают смазочную жидкость «на холодную». Но, учитывая высокую вязкость смазочного материала, процедура может затянуться. Кроме того, значительная часть масла останется внутри картера. После этого необходимо:
- открутить на картере три болта, воспользовавшись ключом на 8. Это необходимо сделать, чтобы добраться до маховика;
- далее нужно демонтировать защиту маховика. После этого снимаются болты с картера;
- на этом этапе можно демонтировать картер, который откроет доступ к маслосборнику и коленчатому валу;
- масляный насос расположен именно в этом узле;
- теперь водителю понадобится переместиться в подкапотное пространство. Здесь нужно снять пластиковую защиту, закрывающую ремень распределительного механизма;
- следующий этап предусматривает демонтаж правого колеса;
- затем снимается шкив. Далее нужно демонтировать ремень газораспределительного механизма;
- воспользовавшись ключом на 8, откручивается 6 крепежных болтов. Именно они фиксируют масляный насос. Теперь можно демонтировать масляную помпу.
Поиск неисправностей
Не стоит спешить с выводами и во всем сразу винить насос. Нужно организовать полноценную проверку, чтобы убедиться, что стало причиной появления сигнала на приборной панели.
Если проведенные мероприятия не дали результата, лампа все равно не гаснет, значит виновник сложившейся ситуации именно насос.
Полезные сведения
Расскажем немного о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может помочь вам в процессе выполнения ремонта.
- На отечественных «десятках» используется комбинированная смазочная система.
- Конструкцией автомобиля предусматривается наличие шестеренчатого масляного насоса. Он устанавливается на передней торцевой стороне блока цилиндров.
- Специальные шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением способствуют уменьшению механических потерь при вращении.
- Насос комплектуется полнопоточным фильтром с неразборной конструкцией. В нем присутствуют противодрежаный и перепускной клапан.
- Такая конструкция гарантирует эффективную циркуляцию смазки по всем узлам двигателя.
- Работа насоса осуществляется за счет вращения коленвала. Соединение прямое.
- Эксплуатационный срок насоса составляет около 120 тысяч километров.
Расположение
Далеко не все знают, где искать этот масляный фильтр. Находится он не на видном месте, потому для получения доступа к устройству придется постараться.
Размещен МН непосредственно внутри масляного картера двигателя. Чтобы добраться до него, обязательно сливается масло из мотора.
Расположение элемента
Учтите, если в вашем двигателе используется качественное масло, которое только недавно было залито, при сливе воспользуйтесь чистой тарой, чтобы затем вы могли повторно залить то же вещество. Если же масло старое, замена насоса является отличным поводом поменять смазку.
