Основные неисправности
При эксплуатации автомобиля возникают сбои в работе двигателя или других агрегатов, что приводит к выходу из строя определенных механизмов и потребности в осуществлении ремонта. Основные неисправности можно классифицировать по нескольким параметрам:
- Двигатель не набирает достаточных оборотов при запуске.
- Отсутствует холостой ход.
- При запуске двигатель работает с перебоями.
- Двигатель «троит», т.е. не работает один или несколько цилиндров.
- У двигателя «плавают» обороты холостого хода.
- Посторонние стуки в двигателе.
- Двигатель шумит.
- Двигатель не нагревается.
- Двигатель перегревается.
Каждая из этих причин вызвана неисправностью определенных механизмов или блоков, которые необходимо как можно быстрее устранить.
Особенности устройства двигателя и приборов двигателя Ваз 21124
Двигатель Ваз 21124 объемом 1.6 л, 4-х цилиндровый, рядный, мощностью 89 л.с., крутящим моментом равным 131 Нм при 3700 об. мин., топливо АИ-95, оснащен системой распределительного впрыска топлива. В качестве системы зажигания используется электронный модуль, укомплектованный двумя катушками: первая катушка обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, вторая 2 и 3 цилиндров. Управление системой осуществляется с помощью котроллера.
Режимы работы двигателя регулируют несколько систем и датчиков:
- датчик положения коленвала;
- блок управления работой катушек;
- система образования топливной смеси ДМРВ;
- датчик детонации;
- датчик охлаждающей жидкости.
Неисправности ремня
Определить, что ремень ГРМ пришел в негодность, можно осмотрев его визуально. Дальнейшая его эксплуатация не рекомендуется, если:
- на поверхности ремня имеются трещины или порезы;
- имеет место расслаивание его структуры;
- повреждена его зубчатка с внутренней стороны.
Перечисленные неисправности являются следствием:
- эксплуатации свыше рекомендованного периода;
- попадания на поверхность активных веществ (масло, охлаждающая жидкость, топливо и др.);
- механического воздействия вследствие нарушения работы водяного насоса, натяжного или опорного роликов;
- неправильной регулировки натяжения ремня.
Несвоевременная диагностика состояния ремня может стать причиной выхода из рабочего состояния роликов, помпы, а также генератора в случае попадания на его шкив или вал фрагментов оборванного ремня ГРМ.
Если такое случается, клапана гнутся, повреждая верхнюю поверхность поршней, а также головку блока цилиндров и элементы газораспределительного механизма.
В этом случае без капитального ремонта двигателя будет не обойтись.
Менять ремень ГРМ на ВАЗ 2112 следует не реже, чем через каждых 50 тыс. км пробега. Кроме этого, один раз в месяц необходимо проверять его состояние. При выявлении малейших повреждений, ремень нужно заменить.
