Renault Duster – современный кроссовер со сложной электронной системой управления, контроля и диагностики. Вся электронная система Рено предназначена для обеспечения надежной и стабильной работы агрегатов автомобиля, безопасности водителя, пассажиров и комфорта в путешествии.
Датчики
Центром электросхемы автомобиля Рено Дастер является электронный блок управления, который, по сути, представляет собой бортовой компьютер. ЭБУ получает информацию от множества сенсоров. На основании их показаний процессор, действуя по специальной программе, раздает команды исполнительным устройствам. Согласно схемы Renault Duster, он оборудован следующими датчиками:
- давления хладагента;
- давления в гидроусилителе руля;
- абсолютного давления;
- температуры на впуске;
- детонации;
- положения коленчатого вала;
- температуры тосола;
- концентрации кислорода, руководящего и диагностического;
- давления масла.
Если сенсор Дастера выходит из строя, то компьютер интуитивно подменяет данные, имитируя действующий прибор. Данные формируются на основании адаптивного опыта. Это значит, что компьютер Renault Dusater обучается вашему стилю вождения.
Компьютер Дастера включает аварийный режим, о чем сообщает красный индикатор. В этом режиме может снизиться мощность двигателя, который разрешается использовать только для того чтобы доехать до ближайшего СТО Рено.
https://www.youtube.com/watch?v=-3ASG94rAnE
Компьютер Renault фиксирует все команды управления, которые передает ему водитель от:
- рулевого колеса;
- педалей сцепления, газа и тормоза;
- коробки передач;
- замка зажигания;
- кнопок управления приборами и др.
Контроль двигателя
ЭБУ получает команды управления и на их основании, учитывая показания датчиков, формирует команды для исполняющих устройств:
- двигатель;
- тормозная система;
- трансмиссия;
- кондиционер и др.
ЭБУ контролирует все сервисные устройства Рено Дастер, обслуживающие двигатель по специальным алгоритмам, в том числе адаптивным, комплексно, учитывая поправки на показания сенсоров. Он управляет:
- дроссельным узлом;
- ABS;
- четырьмя форсунками для каждого цилиндра;
- четырьмя катушками зажигания;
- клапаном продувки адсорбера;
- реле насоса топлива Duster;
- топливным модулем;
- реле высокой и низкой скорости электровентилятора охлаждения.
Кстати, если вы обратите внимание на эклектическую схему контроля двигателя Дастера, то заметьте, что системы зажигания у Duster 2.0 и 1.6 отличается.
Системы безопасности
Современный автомобиль, в том числе и Renault, имеет различные системы дополнительной безопасности, которые управляются ЭБУ. В Дастере установлена антиблокировочная система ABS, обеспечивающая распределение тормозной силы равномерно на колеса. ABS Рено включена в общую схему автомобиля и состоит из:
- четырех датчиков скорости каждого колеса;
- предохранителей;
- контроллера ЭБУ Duster;
- выключателя стоп-сигналов;
- коннектора с приборной панелью;
- диагностического разъема.
Дополнительные модули
Renault также имеет обслуживающие, вспомогательные и другие немаловажные модули, которые включены в общую схему кроссовера. Среди них блоки:
- муфты кондиционера;
- дальнего и ближнего света;
- габаритов и подсветки номерного знака;
- обогрева стекла и зеркал;
- освещения багажного отделения и салона;
- центрального замка Duster;
- противотуманных фар;
- отопителя и кондиционера;
- подключения медиацентра Рено Дастер.
Все электрические приборы Renault Duster объединены в единую схему, а электронные блоки, обменивающиеся данными, дополнительно подключены к общей двухпроводной последовательной шине данных CAN.
Благодаря специально разработанному последовательному протоколу шина заменяет сотни проводов, которые раньше оплетали кузов авто. По двум проводам все важные устройства обмениваются данными со скоростью передачи 1 МГЦ. Например, сведения о скорости движения каждого из колес считываются с частотой 100 раз в секунду.
Шина CAN также обеспечивает цифровую диагностику устройств Рено. Для этого существуют специальные сканеры, применяемые на станциях технического обслуживания. Но ни что не запрещает это делать и самостоятельно.
