Покупка подержанного автомобиля всегда связана с определёнными рисками. Бывшие в употреблении машины могут скрывать «сюрпризы», проявившиеся лишь по прошествии времени. В этом обзоре мы рассмотрим, какие подводные камни могут ждать владельцев второго поколения Nissan Terrano (выпускаемого с 2014 года), на что стоит обратить внимание при выборе и какие проблемы Nissan Terrano чаще всего возникают в процессе эксплуатации.
Двигатели Nissan Terrano: Надежность и нюансы
Под капотом Nissan Terrano второго поколения можно встретить два бензиновых двигателя: объемом 1.6 и 2.0 литра. Оба агрегата зарекомендовали себя как довольно надежные, но и у них есть свои особенности.
Бензиновый двигатель 1.6 л (K4M)
Этот двигатель, известный по многим моделям Renault и Nissan, отличается простотой конструкции и неприхотливостью. Однако есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:
- Регулировка клапанов: Отсутствие гидрокомпенсаторов требует периодической регулировки клапанных зазоров. Многие владельцы пренебрегают этой процедурой, что может привести к повышенному износу элементов ГРМ. Регулярная регулировка клапанов обеспечит правильную работу двигателя.
- Катушки зажигания: Относительно слабым местом являются индивидуальные катушки зажигания. Их выход из строя может проявляться в виде троения двигателя, снижения мощности и увеличения расхода топлива. Рекомендуется менять их комплектом.
- Масложор: На больших пробегах (после 150-200 тыс. км) возможен незначительный «масложор» – повышенный расход масла. Как правило, это связано с износом маслосъемных колпачков или поршневых колец.
Бензиновый двигатель 2.0 л (F4R)
Двухлитровый мотор, также широко применяемый на автомобилях альянса Renault-Nissan, считается более ресурсным и мощным. Но и у него есть свои нюансы, которые могут стать причиной неисправности Terrano:
- Фазорегулятор: Возможно появление постороннего шума со стороны фазорегулятора (особенно на холодном двигателе). Это не критично, но может свидетельствовать о его скором износе.
- Дроссельная заслонка: Со временем дроссельная заслонка может загрязняться, что приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, рывкам при разгоне. Периодическая чистка заслонки решает эту проблему.
- Течи масла: На больших пробегах встречаются небольшие течи масла из-под клапанной крышки или сальников. Это не серьезные болячки Terrano, но стоит иметь в виду.
Трансмиссия: Механика и Вариатор
Nissan Terrano предлагается с механической коробкой передач и автоматической бесступенчатой трансмиссией – вариатором.
Механическая коробка передач (МКПП)
МКПП на Terrano зарекомендовала себя как очень надежный агрегат. Основные проблемы, если и возникают, то связаны с естественным износом:
- Сцепление: Ресурс сцепления зависит от стиля вождения и может составлять от 100 до 200 тыс. км. Признаки износа – пробуксовка, рывки при трогании, затрудненное включение передач.
- Шумы: На очень больших пробегах может появиться небольшой шум подшипников первичного или вторичного вала.
Вариатор (CVT)
Вариатор JATCO JF015E или JF011E (в зависимости от модификации) – это довольно капризный агрегат, требующий к себе аккуратного отношения. Это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых болячек Terrano.
- Перегрев: Вариатор не любит больших нагрузок, буксировки, агрессивной езды и длительной пробуксовки. Перегрев может привести к быстрому износу ремня и конусов. На некоторых экземплярах установлен внешний радиатор охлаждения вариатора, что увеличивает его ресурс.
- Масло: Крайне важно регулярно менять масло в вариаторе (каждые 40-60 тыс. км) и использовать только оригинальную жидкость. Загрязненное или старое масло – прямой путь к дорогостоящему ремонту.
- Рывки и пробуксовки: Появление рывков, проскальзываний, снижения динамики – верный признак проблем с вариатором. Чаще всего причина в износе ремня или конусов.
Подвеска Nissan Terrano: Крепкая, но не без нюансов
Подвеска Terrano достаточно энергоемкая и хорошо справляется с плохими дорогами. Однако и у нее есть компоненты, которые выходят из строя раньше остальных.
- Стойки стабилизатора: Самый расходный элемент передней подвески. Могут потребовать замены уже через 30-50 тыс. км пробега по плохим дорогам.
- Втулки стабилизатора: Также не отличаются большим ресурсом, особенно на передней оси.
- Сайлентблоки передних рычагов: Начинают изнашиваться после 80-100 тыс. км, что может привести к ухудшению управляемости и появлению скрипов.
- Амортизаторы: Если не ездить постоянно по бездорожью, амортизаторы выдерживают до 150-200 тыс. км. Признаки износа – раскачивание кузова, стуки, снижение комфорта.
Кузов и ЛКП: Защита от ржавчины и мелочи
Кузов Terrano имеет хорошую заводскую антикоррозийную обработку. Однако некоторые проблемы Nissan Terrano по кузову все же могут встречаться.
- ЛКП: Лакокрасочное покрытие не отличается высокой прочностью. Сколы и царапины появляются довольно легко, особенно на капоте, передних крыльях и бамперах. Рекомендуется оклейка этих элементов защитной пленкой или регулярная полировка.
- Коррозия: Очаги коррозии обычно появляются на задней части порогов (в местах попадания песка и грязи), а также в местах сколов ЛКП. В целом, сквозная ржавчина – большая редкость для этой модели.
- Уплотнители дверей: Могут со временем подсыхать и дубеть, что приводит к появлению посторонних шумов в салоне.
Электрика Nissan Terrano: Мелкие недостатки
Электрика Terrano в целом надежна, но есть несколько мелких неприятностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.
- Датчики ABS: Иногда выходят из строя датчики ABS (особенно на передних колесах) из-за попадания грязи и влаги.
- Моторчик отопителя: Может начать издавать посторонние шумы (скрипы, свист) на больших пробегах.
- Электростеклоподъемники: В редких случаях бывают проблемы с работой электростеклоподъемников (скрипы, замедленная работа). Обычно это решается чисткой и смазкой направляющих.
- Штатная мультимедиа: Может периодически “подвисать” или самопроизвольно перезагружаться. Как правило, помогает обновление прошивки или перезапуск системы.
Заключение
Nissan Terrano – это в целом надежный и неприхотливый автомобиль, который при должном уходе прослужит долго. Основные неисправности Terrano, как правило, связаны с естественным износом или особенностями эксплуатации. При выборе подержанного экземпляра стоит уделить особое внимание состоянию вариатора (если он есть), двигателю и ЛКП. Регулярное обслуживание, своевременная замена расходников и аккуратная езда помогут минимизировать риски возникновения дорогостоящих поломок и наслаждаться эксплуатацией этого внедорожника.
