Nissan GT-R — автомобиль, который изначально создавался с серьезным спортивным потенциалом. Однако для многих владельцев это не предел. Всегда хочется чего-то большего, особенно когда речь идет о скорости и производительности. Поэтому тюнинг GT-R стал для многих настоящим хобби, а для некоторых — смыслом жизни.
Тюнинг двигателя GT-R
Сердцем любого GT-R является двигатель VR38DETT. Его стоковые характеристики впечатляют, но потенциал для роста еще огромен. Увеличение мощности — это первостепенная задача для большинства владельцев.
Чип-тюнинг
Самый простой и доступный способ увеличить отдачу мотора — это чип-тюнинг. Перепрошивка электронного блока управления двигателем (ЭБУ) позволяет оптимизировать параметры работы двигателя. Это ведет к увеличению мощности и крутящего момента. Часто это делается без внесения механических изменений.
Модификации турбонаддува
Для более серьезного увеличения мощности требуется замена турбин на более производительные. Это, как правило, сопровождается установкой усиленных поршней, шатунов и других компонентов двигателя, способных выдержать повышенные нагрузки. Также необходима установка более производительного интеркулера для эффективного охлаждения наддувочного воздуха.
Выхлопная система
Установка спортивной выхлопной системы не только придает автомобилю более агрессивное звучание, но и способствует увеличению мощности за счет снижения противодавления отработавших газов. Существует множество вариантов — от простых «катов» до полностью прямоточных систем.
Тюнинг подвески и шасси
Помимо мощности, важную роль играет управляемость, особенно если автомобиль используется для трековых заездов. Доработки GT-R в этом направлении значительно улучшают поведение автомобиля на высоких скоростях и в поворотах.
Спортивная подвеска
Замена стандартной подвески на регулируемую спортивную (койловеры) позволяет настроить жесткость, высоту и другие параметры. Это критически важно для тех, кто ищет максимальную производительность на треке. Хорошая подвеска позволяет автомобилю лучше держаться на дороге.
Тормозная система
Увеличенная мощность требует и более эффективных тормозов. Установка дисков большего диаметра, многопоршневых суппортов и спортивных колодок — это обязательная часть доработок. Это позволяет не только быстро разгоняться, но и также эффективно останавливаться.
Усиление кузова
Для экстремальных нагрузок, которые возникают на гоночном треке, может потребоваться усиление кузова. Это достигается установкой распорок и каркаса безопасности, что увеличивает жесткость на кручение и повышает безопасность.
Внешний тюнинг и аэродинамика
Первое, что бросается в глаза при взгляде на тюнингованный GT-R — это его внешний вид. Обвес играет важную роль не только в эстетике, но и в аэродинамике.
Аэродинамический обвес
Установка аэродинамического обвеса, включающего передний сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и антикрыло, позволяет оптимизировать воздушные потоки. Это увеличивает прижимную силу на высоких скоростях и улучшает устойчивость автомобиля. Часто используются элементы из карбона для снижения веса.
Колесные диски и шины
Легкие кованые диски не только улучшают внешний вид, но и снижают неподрессоренные массы, что положительно сказывается на управляемости и динамике. Спортивные шины с улучшенными сцепными свойствами — это еще один обязательный компонент для трека.
Внутренние доработки
Интерьер GT-R также можно адаптировать под спортивные задачи.
Спортивные сиденья
Замена стандартных сидений на спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой необходима для надежной фиксации водителя и пассажира во время агрессивного вождения. Это позволяет лучше чувствовать автомобиль.
Удаление лишнего веса
Для максимизации производительности на треке часто прибегают к удалению лишних элементов интерьера, таких как задние сиденья, части обшивки, шумоизоляция. Это значительно снижает общую массу автомобиля, что напрямую влияет на его динамические характеристики.
