Рассматривая развитие культовых спортивных автомобилей, нельзя обойти стороной легенду, имя которой стало синонимом скорости, технологий и инженерного совершенства — Nissan GT-R. Этот автомобиль прошел долгий и насыщенный путь, постоянно совершенствуясь и устанавливая новые стандарты в мире автоспорта и дорожных суперкаров. От скромного начала до нынешнего статуса одного из самых быстрых серийных автомобилей на планете, **история Nissan GT-R** наполнена яркими событиями и техническими прорывами.
Начало легенды: R32 (1989-1994)
Все началось с модели **R32**, которая возродила имя GT-R после долгого перерыва в 1989 году. Nissan поставил перед собой амбициозную цель: создать автомобиль, который сможет доминировать в гоночной серии Группы А. И им это удалось! Сердцем R32 стал 2,6-литровый двигатель RB26DETT с двумя турбинами, официально мощностью 280 л.с., хотя по неофициальным данным он выдавал значительно больше. Система полного привода ATTESA E-TS обеспечивала невероятное сцепление с дорогой, а система подруливания задними колесами HICAS делала его маневренным и предсказуемым.
На гоночных трассах **R32** получил прозвище «Годзилла» за свою разрушительную силу и способность сокрушать конкурентов. Он выиграл 29 из 29 гонок в японской серии JTCC за четыре года, а также одержал победу в знаменитой гонке Батерст 1000 в Австралии. Это была настоящая демонстрация превосходства, которая заложила фундамент для будущих **поколений Nissan GT-R**.
Эволюция и доработка: R33 (1995-1998)
Следующим шагом в развитии GT-R стала модель **R33**. Выпущенная в 1995 году, она была крупнее и тяжелее своего предшественника, что поначалу вызывало опасения у фанатов. Однако инженеры Nissan не стояли на месте. Двигатель RB26DETT был доработан, увеличилась жесткость кузова, а система ATTESA E-TS Pro получила активный задний дифференциал, что еще больше улучшило управляемость.
Несмотря на скептицизм, **R33** доказал свою состоятельность, установив рекорд круга на Северной петле Нюрбургринга для серийного автомобиля, проехав ее за 7 минут 59 секунд. Это был первый серийный автомобиль, преодолевший этот барьер менее чем за 8 минут, что подтвердило его невероятный потенциал.
Культовый статус: R34 (1999-2002)
С появлением **R34** Nissan GT-R достиг своего апогея в рамках платформы Skyline. Представленный в 1999 году, он сочетал в себе агрессивный дизайн, улучшенную аэродинамику и еще более совершенную техническую начинку. Укороченная колесная база по сравнению с **R33** вернула ему былой маневренность. Двигатель RB26DETT получил модернизированные турбины, и появилось несколько специальных версий, таких как V-Spec и Nür, предлагавших еще более высокие характеристики.
**R34** стал настоящей иконой поп-культуры благодаря своему появлению в фильмах и видеоиграх, что еще больше укрепило его статус легенды. На треке он продолжал демонстрировать отличные результаты, подтверждая свою родословную. Для многих энтузиастов **R34** до сих пор остается самым желанным и харизматичным из «старых» GT-R.
Новая эра: R35 (2007-настоящее время)
В 2007 году мир увидел совершенно новый GT-R – **R35**. Это было кардинальное изменение в философии, автомобиль больше не был частью линейки Skyline, а стал самостоятельной моделью. Nissan принял решение отойти от классического рядного шестицилиндрового двигателя в пользу нового 3,8-литрового V6 с двумя турбинами (VR38DETT), развивающего 480 л.с. на старте продаж. Коробка передач стала роботизированной с двумя сцеплениями, обеспечивая молниеносные переключения.
**R35** был разработан, чтобы быть «убийцей суперкаров», предлагая невероятные характеристики за значительно меньшие деньги. Он мгновенно установил новые рекорды круга на Нюрбургринге, доказав свою превосходство. Nissan постоянно работал над улучшением **R35**, выпуская регулярные обновления.
Особенно стоит отметить **рестайлинг 2017** года, который принес значительные изменения во внешний вид, интерьер и техническую часть. Мощность двигателя была увеличена, улучшились аэродинамика и качество отделки салона. GT-R продолжал оставаться на острие технологий, предлагая невероятную динамику и управляемость.
Наследие и будущее
Сегодня **Nissan GT-R** **R35** продолжает радовать своих поклонников, проходя через незначительные обновления, поддерживая свою актуальность в условиях жесткой конкуренции. Его **история Nissan GT-R** – это рассказ о постоянном стремлении к совершенству, о том, как инженеры и дизайнеры Nissan неустанно работали над каждым **поколением Nissan GT-R**, чтобы создать автомобиль, который остается эталоном в своем классе. От гоночных трасс до городских улиц, GT-R навсегда вписал свое имя в анналы автомобильной истории.
